年輕使用者在任何消費市場中，都是最難取悅的群體，在汽車消費市場也是如此。他們有個性，有主見，平庸湊數的產品往往很難打動他們。不過最近上市的這款混動SUV車型——哈弗神獸混動DHT，在15萬元價位，卻用有限的成本卻打造出了越級的品質，相信能滿足不少年輕使用者的購車需求。

兼顧油耗經濟性和出色操控樂趣，哈弗神獸混動DHT給你滿級體驗

如果要問年輕使用者在購車時都關注什麼，我個人覺得操控一定是個很重要的因素。試問哪一個年輕人不喜歡隨踩隨有的動力，不喜歡激烈駕駛的快感呢？不過用車也要考慮更現實的油耗問題，操控出色，太費油也不行，用車成本也要夠親民。既要具備操控樂趣，又要兼顧油耗經濟性，這要是放在其他混動車型上，倒還真是個頭疼的問題。因為像本田、豐田這類品牌的混動，往往為了省油，不免地要犧牲操控。但在這臺哈弗神獸混動DHT上，卻能做到二者兼得。

在檸檬平臺的強勢賦能下，哈弗神獸混動DHT得以搭載最新的DHT混動系統，這套系統的優勢就是引入了兩檔變速器，不僅可以讓發動機更快介入驅動，保證車輛中後段的加速效能，而且還能讓發動機和電機在大部分場景下，都保持在最高效率區間執行，很好地兼顧了油耗經濟性。

從更直觀的動力和加速資料來看，哈弗神獸混動DHT搭載了由1。5T發動機和電機組成的混動系統，系統綜合總功率達到179kW，綜合扭矩則為530N•m，0-60km/h加速僅需4秒，百公里加速僅需7。7秒，硬資料足以媲美主流2。0T排量的車型，扭矩甚至可以和一些3。0T的車型排在同一水平線。出色的動力表現拉動哈弗神獸混動DHT這臺軸距2800mm的SUV綽綽有餘。

而DHT混動系統出色的執行效率，也為車輛帶來了5。5L的極致油耗。這個油耗算什麼水平？比較省油的SUV車型，油耗幾乎都在9L往上了，而且這還是駕駛技術比較好的司機才能開出來的油耗。可想而知，哈弗神獸混動DHT有多省油了。與此同時，哈弗神獸混動DHT的綜合續航里程還能達到1000km，出行完全沒有續航焦慮，再加上是油電混合驅動，補能也非常方便，可以做到讓年輕使用者0壓力用車。

覆蓋全速域、全場景駕駛，哈弗神獸混動DHT要做更全能的混動

當然，只能滿足單一用車場景的車，也無法稱為好的混動。為了兼顧使用者在多元用車場景下的駕駛需求，哈弗神獸混動DHT透過雙電機混聯拓撲架構加持，可以實現包括EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並混聯驅動、能量回收模式在內的6種駕駛模式智慧切換，完美覆蓋用車全場景。

在城市道路通勤時，面對擁堵的交通路況，車輛會在EV模式和串聯模式下進行驅動，主要透過驅動電機來帶動車輛行駛，不僅更省油，起步和爬坡效能也更強，並且，駕駛的靜謐性和舒適性還能媲美純電車型。而在高速路況行車時，車輛則會利用兩檔動力直驅和並聯模式，讓發動機和驅動電機共同出力驅動車輛，整體效能更強，也能讓駕乘者享受到更出色的駕駛樂趣。

寫在最後

在15萬元價位，鮮有混動SUV車型可以做到像哈弗神獸混動DHT這樣，既擁有出色的油耗經濟性，還能兼顧硬核的駕駛樂趣，並且可滿足全場景、全速域的駕駛需求。毫不誇張地說，哈弗神獸混動DHT確實拿出了十足的誠意，以越級的產品效能，迴應新生代使用者對於品質出行的期待。