新能源汽車市場近期比較熱鬧，先是長安深藍SL03上市釋出，4天后，大家期待已久的海豹也終於上市釋出了，因為釋出時間相近，級別一樣，價格有重疊，因此，這兩輛車之間的對比，就成為了網路的熱點。

長安深藍SL03正式上市，推出增程版、純電版和氫能版三種動力形式，售價16。89-69。99萬元。比亞迪海豹目前推出了四款車型，售價區間20。98-28。68萬元。從續航和配置來看，似乎長安深藍SL03價效比更高，因此，網路上關於這兩款車的主調結論就是，海豹操控效能更強，技術先進性更強，但是價格稍貴，而長安深藍續航和配置方面有優勢，因此價效比更高，原本以外，深藍SL03的訂單量會更高，但是結果卻讓部分網友大出所料。

海豹截至目前的預定量超過了15萬，而長安深藍SL03雖然33分鐘訂單量突破10000輛，累計大訂已超3萬輛，但是總體的預定量遠遠不如比亞迪海豹，甚至只有其5分之1 ，問題到底出在哪？

長安深藍SL03的問題

長安深藍SL03，除了16。89萬元的增程式版本以外，其實其他版本都有點奇怪，價效比最高的還要數增程式版本的車型。

增程式版本是價效比最高的，它搭載了1。5L自吸發動機和一塊28kWh的電池，CLTC純電續航里程200公里左右。這個版本的售價最低，也是價效比最高的版本。

而為CLTC續航515公里和705公里兩個版本，售價分別為18。39萬元和21。59萬元，便宜的515版本，採用的是一臺190kW的大電機，配上58kWh的電池組。

而705版本的車型，為了實現長續航，才有的是更小的電機，但是電池容量接近80千瓦時，採用的是大電池小電機的組合，也就是說，雖然電池容量更大，但是為了續航，卻一定程度上妥協了續航，對於年輕消費者來說，效能的重要性不言而喻。而降低電機容量，追求高續航的策略，並不一定能夠貼合年輕消費者的需求。

另一方面，雖然在價格上比比亞迪海豹更低，但是長安深藍SL03這款車，在技術方面缺乏亮點，沒有前沿的技術，配置方面，也有很多專案需要選裝。

其高階輔助駕駛系統的硬體都是需要選裝的，然後透過訂閱功能啟用還需要單獨加5000元（限時免費），其他的像是19英寸的輪轂和卡鉗罩，馬牌輪胎、智慧鑰匙、純電車型前行李箱都是需要選裝的，如果一旦把這些選裝配置都算上，深藍SL03這款車的價效比就顯得沒這麼高了。

因此，大多數使用者都選了16。89萬元的增程版，其價效比最高，也能滿足純電市區代步和出遠門的需求。

比亞迪海豹的價效比真的低嗎？

如果你只是看續航、價格，長安深藍SL03的確是價效比更高的那一個，但是，如果從技術的先進性來看，比亞迪海豹明顯更強。

比亞迪海豹搭載了CTB車身一體化技術，第二代熱泵空調，行業首創的高整合八合一，iTAC智慧扭矩控制系統等等，這些技術幾乎都是業內比較前沿的技術，因此從成本上來說，可以理解比亞迪海豹的成本更高，因此售價也更高。因此兩款車的定位也不一樣，比亞迪海豹的操控性、技術先進性更強，直接對標特斯拉Model 3，並且在價格方面還有一定優勢，而深藍SL03在定位方面更偏向入門家用。

另外，比亞迪在品牌號召力方面，也比深藍這個新推出的品牌更強，比亞迪的混動和純電車型銷量節節攀升，證明比亞迪品牌在消費者心中已經有了很強的市場認可度，國人普遍比較認可它在三電方面的技術優勢，相比新勢力品牌深藍來說，比亞迪在這方面無疑更具優勢。

在這樣的情況下，長安深藍SL03的預定量不如比亞迪海豹，也就完全可以理解了。雖然看起來價效比很高，但是深藍SL03品牌號召力更弱，在續航和效能的搭配上也有不合理的地方，最終銷量不及預期。