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電動車的管理是從2019年開始的，隨著2019年電動車新國標標準的推出，各地陸續開始對電動車進行嚴格管理，特別是不符合新國標標準的超標電動車，各地根據實際情況，對超標電動車設定了3~5年的過渡期，想要陸續淘汰超標電動車，目前超標電動車有三種管理方案，以舊換新與延長過渡期，您支援哪一種呢？

什麼是超標電動車

在2019年工信部推出電動車新國標標準，明確了電動腳踏車的標準，要求車輛整車重量不大於55公斤，行駛速度不高於25公里/小時，電機功率不大於400W，電池電壓不高於48V，滿足條件的車輛屬於新國標電動車。

如果你的車輛不滿足以上條件，或者你的電動車沒有上牌的資質，那麼你的車輛將屬於超標電動車，一般來說，2019年以前生產的電動車絕大部分為超標電動車，由於這類車輛的存量比較大，為了保護車主財產免受損失，各地設定了3~5年的超標電動車過渡期，在過渡期內允許上路行駛。

不過轉眼間，現在已進入2022年，至於4月份為止，很多城市的超標電動車過渡期已結束，目前淘汰超標電動車一共有三種方案，其中包括以舊換新與延長超標電動車過渡期，你支援哪一種呢？

淘汰超標電動車，3種管理方案

超標電動車過渡期雖然可以解決超標電動車的使用問題，但是當過渡期結束以後，目前一共有三種管理方案，看一下你支援哪一種。

第1種：過渡期結束後，禁止超標電動車上路

從2019年4月開始，各地相繼設定了3~5年的超標電動車過渡期，至2022年4月結束，很多城市的超標電動車過渡期陸續結束，根據以前的規定，過渡期結束以後，超標電動車將禁止上路。比如廣東中山、湖北宜昌、廣東深圳、梅州等等城市，在過渡期結束以後，禁止所有的超標電動車上路行駛。

第2種：延長超標電動車過渡期

還有一些城市為了能夠讓使用者的超標電動車繼續使用，已經明確宣佈在超標電動車過渡期結束以後，延長超標電動車的過渡期時間，與車主繼續使用原來的超標電動車，比如山東濟南宣佈2023年1月1日超標電動車過渡期結束以後，可以繼續使用原來購買的超標電動車，陝西延長超標電動車過渡期至2025年6月30日，河南鄭州延長超標電動車過渡期至2023年12月31日等等，另外廣西、天津、湖北等各個省份也相繼延長了超標電動車的過渡期。

第3種：以舊換新，政府補貼鼓勵置換新國標電動車

除了上面兩種管理方案以外，雲南昆明為了加快淘汰超標電動車，採用政府補貼，鼓勵置換新國標電動車的方案，車主可以選擇以舊換新或直接報廢兩種方式，淘汰原來的超標電動車。

如果車主採用以舊換新的方式，可以根據車輛的情況領取相應的補貼，包括廠商補貼、防盜服務保險、公交地鐵卡等多種形式，最高可補貼1100元，如果你不想繼續使用電動車，也可以採取報廢的方式，根據車輛不同，最高可以領取1500元的補貼。

3種管理方案，您支援哪種？

隨著各地超標電動車過渡期的結束，各地對超標電動車的管理一般採用以上三種方案，過渡期結束以後，禁止超標電動車上路，也是無可厚非的，畢竟在當時設定超標電動車過渡期的時候，已經明確了，過渡期結束以後將不允許上路的規定。

延長超標電動車過渡期，這對於車主來說是一個不錯的福利，可以不用更換電動車，只要原來的電動車還能夠使用，就可以繼續使用，不過這些城市的車主，在原來的電動車不能使用以後，更換電動車的時候儘量選擇新國標車輛，過渡期結束以後造成財產損失。

以舊換新、置換補貼的方式，可以在車主更換電動車的時候，減少自己的財產損失，特別是一些質量還比較好的超標電動車，可以透過政府補貼，讓車主更願意淘汰超標電動車，或者更換為其他的交通工具。

那麼，上面為你總結的三種超標電動車的管理方案，您支援哪一種？歡迎大家留言評論