近期，估算了下大概 有 13個 重大公路專案的初步設計、立項核准、工可報告等獲得批覆，總投資額約 2094 億元。本文今天將為大家分享6個高速公路專案，它們都屬於四川省，且都於同一天立項核准、同意建設。下面一起來看看它們的概況：

遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程專案

本專案路線全長約 46。4 公里，路線起於遂寧市船山區桂花鎮附近，止於安居區磨溪鎮書房壩附近（川渝交界處）。專案路線全線採用原路加寬方式、雙向八車道高速公路標準（四車道加寬改造為八車道）進行擴容建設，設計速度100 公里/小時。

本專案估算總投資約 85。31 億元，專案已於2022年9月16日核准獲批同意建設，目前本高速公路擴容工程已進入到施工招標階段，近日專案投資人打捆招標已正式開啟，均採用“建設—運營—移交”（BOT）方式建設。本專案建設期預計3年，終於離開工建設越來越近了。

G85G76 重慶（川渝界）至成都高速公路擴容專案

本次擴容專案起於川渝界桑家坡，止於成都市龍泉驛區高洞附近。專案建設里程共189。81公里，擬採用新建複線為主、區域性原路拓寬的方式實施擴容。主線分段採用設計100 公里/小時和120 公里/小時時速，起點桑家坡（川渝界）至大石包樞紐互通段按雙向八車道高速公路技術標準建設，大石包樞紐互通至止點高洞段採用雙向六車道高速公路技術標準建設。

本專案估算總投資約 497。75 億元，專案已於2022年9月16日核准獲批同意建設。近日，本擴容工程連同遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程和大竹至墊江高速公路（四川境）三個專案投資人打捆招標工作正式啟動。專案擬採用“建設—運營—移交”（BOT）方式建設，建設期預計3。5 年。

大竹至墊江高速公路（四川境）專案

該路線起於達州市大竹縣牌坊鄉附近，接 G65 包茂高速公路，對接規劃待建的南充至大竹高速公路，經三個鄉鎮後止於石子鎮附近（川渝交界處），接重慶市規劃待建的墊江至武隆高速公路。全線按設計速度100 公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設。

本專案估算總投資約 90。38 億元，專案已於2022年9月16日核准獲批同意建設。該專案是上述兩專案投資人打捆招標專案之一，投資人招標工作的開啟預示著離開工建設越來越近了，專案建設期預計4年，期待早日動工。

天府新區經眉山至樂山高速公路專案

本專案路線起於成都市雙流區正興街道，止於樂山市市中區牟子鎮附近。專案起點至成都主線收費站採用設計速度 80 公里/小時的雙向八車道技術標準建設；成都主線收費站至黃豐樞紐互通、關廟樞紐互通至牟子樞紐互通採用設計速度 120 公里/小時的雙向八車道技術標準建設；黃豐樞紐互通至關廟樞紐互通採用設計速度 120 公里/小時的雙向六車道技術標準建設。

本專案估算總投資約 291。17 億元，專案已於2022年9月16日核准獲批同意建設。9月26日，虎渡溪岷江特大橋、青神漢陽岷江特大橋等6個重點控制性工程動工，標誌著S7線成都（天府新區）經眉山至樂山高速公路專案正式開工建設。本專案由五家單位聯合投資建設，工期4年，計劃2026年建成通車。

自貢至永川高速公路（四川境）專案

本專案路線起於自貢市沿灘區仙市鎮附近，接 G4215 成自瀘高速公路，經大安區、富順縣，內江市隆昌市，止於瀘州市瀘縣方洞鎮附近（川渝交界處），接規劃待建的自貢至永川高速公路川渝界至榮昌段。全線按設計速度100 公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設。

本專案估算總投資約 122。92 億元，專案已於2022年9月16日核准獲批同意建設。專案其他準備工作目前正在有序推進，期待早日開工建設。

資中至樂山高速公路專案

專案路線全長約 93。1 公里，專案路線起於內江市資中縣染房村附近，接 G76 廈蓉高速公路，對接待建的資中至銅梁高速公路，止於市中區蘇坪村附近，接待建的天府新區經眉山至樂山高速公路和待建的樂山至滎經高速公路。全線擬按設計速度100 公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設。

本專案估算總投資約 198。71 億元，專案已於2022年9月16日核准獲批同意建設。9月26日，在四川省2022年第三季度重大專案現場推進活動中，有10個高速公路專案集中開工，該專案位列其中。據瞭解，本專案建設工期3年，計劃2025年建成通車。

溫馨提示：以上高速公路專案的建設都會受諸多因素影響，文中提及的通車時間還請以實際時間為準，提及的相關資料也請以最終核准資料為準。

（圖片或影片來自網路，如有侵權，請聯絡刪除！）

本文由@橋隧路知 原創，歡迎瞭解，讓我們一起關注中國交通建設發展動態！