前幾年有一個很出名的車禍，具體地點什麼車我已經忘記了，但是情況就是有個女司機在斑馬線前等紅燈時掛的D檔踩著剎車等紅燈，期間看了下手機，然後沒注意手機掉座位下，於是下意識的彎腰探著手去撿，結果撿的時候身子歪了，右腳鬆了，車子動了，她意識到車子動了然後慌亂中踩剎車結果由於身體是歪的，踩到了油門上，直接衝出去撞到了正在過馬路的一大片人，上過新聞，自己去搜！這個問題或許可能並沒有標準答案，但是開車，養成一個良好的習慣在關鍵時刻是可以保命的。等紅燈，掛空檔，拉手剎，一氣呵成，不要嫌麻煩，不管是手動擋還是自動擋，讓右腳稍微放鬆一下，絕對不會錯！

很多人看到我舉的這個例子後都在說Auto hold功能能解決例子中女司機的問題。鑑於回答態度都比較友善，所以我也友善的說說我的看法：個人認為AutoHold作為一個功能的出現，它要解決的問題更偏向於舒適性而非安全性，而這個題目我們要討論的是安全性問題。開啟Autohold功能，在剎停了以後，車子會自動剎住，不會溜車，但是，當再踩油門的時候AutoHold的作用會自動解除，這個功能的出現我相信是為了提高舒適性和方便性，因為省去了早期車子的掛空檔拉手剎的步驟，讓操作變的簡單，但是同時帶來的安全隱患就是例子中說的那樣了，其實這也算不上什麼大的安全隱患，因為如果你足夠小心謹慎，在必要的時候做出正確的操作，比如掛個空檔，也就不會出現例子中的慘劇。但是，誰也不敢保證自己不會走神，不會注意力不集中，這都說不準。我姨爹開了一輩子車，還是專門給人大的領導開車，那得多小心多謹慎，臨退休了，送領導的途中撞了個人，不是他的主責，但是因為車上坐的領導，最終還是提前退休，誰都沒想到的事。同樣，那個女司機如果有這個安全意識，撿東西的時候掛個空檔，哪怕不拉手剎，也不至於讓車子失控撞死那麼多人。在無法最大程度的保證安全性的前提下，別提舒適性和方便性，會害死人的。當我開手動檔的車，停車的時候，總會在拉手剎熄火後，再掛個一檔或者倒檔，防止車子溜車，啟動的時候，先用手左右搖一下檔位以檢查空檔情況，在我的意識裡，我一定要做到儘可能的安全。

開車這種事情，根據路況，車況，熟練程度，駕駛人性格，脾氣等的不同，開車習慣可能大同小異，任何情況下車子上路都有一個最終目的，那就是 安全 的到達目的地，安全性一定要擺在第一位，這是對自己負責，也是對社會負責的表現。我不管別人怎麼說的天花亂墜，我就是這樣認為的。我身邊有新手問我的時候，我也一定是告訴他/她要養成最安全的駕駛習慣，等他能夠熟練的操作並且有了這些良好的習慣以後，他自己再開車的過程中自然會在合適的時機做出最安全的操作。