自2018年年初，
特斯拉
執行長埃隆·馬斯克在自己的推特上透露了電動皮卡Cybertruck的訊息後，這輛造型獨特的電動車便一直是市場關注的焦點。如今，距離先前計劃投產的日子越來越近，馬斯克再度於推特上提及了Cybertruck的動向，內文除了針對Cybertruck量產後的設計走向，其中也罕見地表示Cybertruck有可能會失敗。
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回顧2019年，在Cybertruck釋出會上，馬斯克為展示Cybertruck的車窗玻璃具有防彈效果，要求設計師FranzvonHolzhausen拿鐵球砸向車窗，沒想到車窗卻被砸碎了，場面一度有些尷尬。
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但即便是如此，Cybertruck仍收到來自全球各地大量的預約訂單（須預支付100美元），甚至多到特斯拉團隊宣佈將不再計算預約訂單的數量了，隨後，馬斯克更是揚言預約訂單數量至少有50萬份以上。直至目前，Cybertruck估計在全球的預約訂單數量已超100萬份。
然而隨著勁敵福特F-150Lightning（已於今年五月釋出）與GMC悍馬EV相繼釋出的訊息公佈後，Cybertruck卻遲遲沒有進一步的動作，加上Cybertruck原型車的確存在一些量產後難以實現的設計，畢竟概念車是概念車，量產車肯定得符合實際的，這不免讓很多車迷們有些擔心特斯拉Cybertruck純電皮卡車型是否會面臨“難產”的現實。
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當面對外界的質疑的時候，馬斯克於7月16日在對網友提問的回覆中罕見的表示，由於Cybertruck獨特的設計，的確會存在失敗“難產”的風險。但是馬斯克也表示自己並不在乎，即使很多人都不看好，但是他自己仍然非常喜歡Cybertruck，特別是因為它擁有獨特的造型，並不像其他皮卡那麼普通，Cybertruck就像是外星人制造的電動車一樣。
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接著，針對Cybertruck的設計，馬斯克表示除了部分細節的會進行微調，最終量產的Cybertruck將維持與原型車相同的設計。
馬斯克還指出，Cybertruck將會移除車門門把手的設計，改為採用自動辨識系統為車主開啟車門，但究竟是透過車輛周圍的像頭來辨識還是感應鑰匙，馬斯克並未正面迴應。此外，Cybertruck將加入後輪轉向功能，其後輪可以根據地形與環境需求進行10~15度的轉向，以提供車輛更優異的操控性，似乎在向GMC悍馬EV的“螃蟹模式”宣戰。
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在此推特種，雖然馬斯克並未提及過多，但是根據外媒訊息，日前特斯拉還額外為Cybertruck申請了專利，包括新的使用介面、具有太陽能充電版、可摺疊行李箱蓋等，這意味著，這些配置將會搭載在量產的Cybertruck中。
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目前特斯拉仍未針對Cybertruck提出明確的上市日期，但根據特斯拉2021年第一季財報中可以發現，Cybertruck目前仍標記為“開發中”，估計Cybertruck短期內應該會維持此前在2020年第四季的財報會議中馬斯克所說的，“將於2022年由德州GigaFactory工廠進行量產”。
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至於特斯拉電動皮卡Cybertruck最終是否會因為技術無法突破而“難產”，彬哥認為不太可能，最有可能的是推遲上市時間了。