隨著產能逐漸釋放，比亞迪旗下的DM-i系列車型的銷量在7月份迎來了大爆發，秦PLUSDM-i更是以9127輛的優秀成績拿下了新能源車月銷量亞軍。
對於那些不想飽受限號困擾，但又沒有充電條件的使用者來講，比亞迪的DM-i系列車型絕對是值得考慮的選擇，完全可以實現短途用電，長途燒油。即便是日常沒有充電條件，百公里綜合油耗也不過是3。8L左右，還能上綠牌不限號，在便利性和實用性方面表現都不錯。
那麼，在秦PLUSDM-i全系四款車型中，我們選擇哪一款最合適呢？接下來筆者就著重為大家分析一下。
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外形方面，
比亞迪秦
PLUSDM-i採用了最新的家族化造型，前臉使用的是大嘴式格柵，內部輔以點陣式結構進行裝飾，檔次感營造的比較到位。兩側大燈組的造型也頗為犀利，內部配備有龍鱗狀的日行燈，光源為LED。
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下包圍部分還配備有貫穿式的鍍鉻條，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度，和格柵頂部粗壯的鍍鉻條相呼應，有效增加了檔次感。
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側面造型略帶溜背式風格，營造出了比較強的運動氣息，車窗周圍配備有鍍鉻條，檔次感營造的也比較到位。
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尾部造型方面，貫穿式尾燈組有效拉伸了尾部橫向視覺寬度，下包圍部分的層次感也比較出色，排氣管採用了隱藏式佈局。
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尺寸方面，秦PLUSDM-i的長寬高分別是4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，定位是緊湊型轎車。
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內飾方面，新車同樣採用了家族化設計語言，配備有三幅式多功能方向盤、小尺寸液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子擋把，設計風格比較簡潔，很有科技感。
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由於車身尺寸和軸距在同級別來看都有一定的優勢，所以秦PLUSDM-i的後排腿部空間表現尚可，而且中央地臺隆起幅度並不大，乘坐在後排並不會覺得侷促，完全能夠滿足日常家用需求。
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動力方面，秦PLUSDM-i搭載的是由1。5L發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率110馬力，低配車型電動機最大功率是132kW，高配車型電動機最大功率是145kW，匹配的是E-CVT變速箱。
電池容量方面，低配車型配備的是8。32kWh的刀片電池組，純電動狀態下NEDC續航里程為55公里；高配車型採用的是18。32kWh的刀片電池組，純電動狀態下的NEDC續航里程為18。32kWh。
55KM尊貴型
官方指導價：10.58萬元
推薦程度：三顆星
作為全系最低配車型，55KM尊貴型在配置方面表現並不差，安全性配置方面提供有前排雙氣囊、前排側氣簾、前後排頭部氣簾以及胎壓報警功能。
其它配置方面提供有倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、10。1英寸中控屏、4喇叭揚聲器、自動LED大燈以及自動空調。
如果對於舒適性配置要求不高的話，最低配車型的價效比是非常出色的，落地價僅需11萬元出頭即可，適合預算不足的使用者購買。
55KM旗艦型
官方指導價：11.98萬元
推薦程度：四顆星
旗艦型的價格相比尊貴型貴了1。4萬元，輪胎尺寸從225/60R16升級到了215/55R17，這樣的升級讓人有點看不懂，輪轂尺寸雖然增加了，但輪胎卻變窄了。
其它配置方面增加了電動天窗、前排手機
無線充電
、主
駕駛
座椅電動調節、後排杯架、語音識別、6喇叭揚聲器、外
後視鏡
電動摺疊/鎖車自動摺疊、主駕駛化妝鏡、後排出風口以及空調溫度分割槽控制。
此外，10。1英寸中控屏還加入了電動旋轉功能，而且還支援手機App遙控駕駛，在狹小的車位中可以方便進出。
如果對輔助駕駛功能沒有什麼需求，而且對純電動續航里程要求不高的話，55KM旗艦型是最值得考慮的選擇，尤其是後排空調出風口等功能的加入對於家用車來講能夠顯著提高家人的乘坐舒適性。
120KM尊貴型
官方指導價：12.98萬元
推薦程度：四顆星
價格方面相比55KM旗艦型貴了1萬元，電機功率從132kW提升到了145kW，百公里加速從7。9秒提升到了7。3秒。
配置方面和55KM旗艦型比較接近，但取消了前排手機無線充電、主駕駛座椅電動調節、外後視鏡電動摺疊、主駕駛化妝鏡以及遙控泊車功能。但新增了移動電站功能，可支援220V對外放電。
該版本的提升主要就是在動力和續航方面，尤其是純電動續航里程達到了120公里，即便是在一線大城市理論上也能夠滿足日常通勤的需求了。如果有充電條件的話，該版本要比55KM旗艦型更值得推薦。
120KM旗艦型
官方指導價：14.58萬元
推薦程度：五顆星
相比120KM尊貴型來講，旗艦型增加了前排手機無線充電、主駕駛座椅電動調節、外後視鏡電動摺疊、主駕駛化妝鏡、多色氛圍燈、內建行車記錄儀、前駐車雷達、全景影像、以及遙控泊車功能。
此外，新車還加入了L2級別的輔助駕駛功能，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及全速自適應巡航。
如果對輔助駕駛功能有需求的話，頂配車型是唯一的選擇，筆者也比較建議購買頂配車型，畢竟價格方面並不算離譜，主動剎車但凡避免了一次交通事故的發生，前期多花的錢就不會覺得虧。而且自適應巡航在跑高速時也非常好用，能夠分擔駕駛員的疲勞感。
整體來件，如果追求少花錢實用主義的話，筆者比較推薦55KM旗艦型，如果追求比較長的純電動續航里程的話，120KM尊貴型值得考慮。如果預算充裕的話，儘量還是選擇頂配車型比較合適。