今日，我們從相關的渠道處獲得了奧迪的CKD車型停產通知。其原因主要是因為該系列車型的主控晶片供貨不足，導致無法繼續生產。其中被涉及的車型有A4L、A6L和Q5L，預計2022年第一季度恢復供應並立即生產新款車型。

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具體日期為，8月12日起，B9（奧迪A4L）產品線開始停產。

8月13日起，Q5LPA產品線開始停產。

8月25日起，C8（

奧迪A6L

）產品線開始停產。

無法提供生產的模組為發動機ECU控制模組，系統互動模組，GPS定位模組。

根據德方提供配件採購計劃，預計恢復時間為2022年第一季度，回覆後直接生產PA新款車型，不再生產當前車型，具體詳見後續通知。

以ECU控制模為例，ECU即電子控制單元，又叫“行車電腦”“車載電腦”等，是汽車的核心部件。在一些中高階轎車上，不僅是發動機，像防抱死制動系統、主動懸架系統、安全氣囊系統等都要用到ECU。因此，對奧迪A6L這類車型來說，ECU必不可少。這也直接導致了車輛的無法生產。

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截止上半年度，奧迪品牌銷量持續增長，同比增長了38。6%，其中A4L銷售79184輛，A6L銷售93510輛，Q5L銷售了77538輛。也得益於上半年的出色市場，21年上半年的奧迪也是穩坐國內豪華品牌銷量冠軍，而這次晶片停產，奧迪這三款主銷車型將面臨著六個月左右的市場空白。奧迪勢必會遭到老對手們的持續進攻，那麼奧迪能否在激流中站穩腳跟，能否透過其他措施穩住自己在國內市場的佔有率呢。

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而說回現有市場，不單單是奧迪，其他廠商也多多少少處在晶片不足的情況中，一旦銷量上漲，也將會面臨沒有現車，需要等車一類的情況。所以市場可能會暫時呈現消費大於供應的情況，對於不是剛需的車友，我們建議可以適當延緩自己的購車計劃，等待市場恢復常態。後續發展我們也會持續關注，為車友帶來更新更多的訊息。