隨著全球電動化趨勢的來臨，主流車企紛紛加快了純電化的腳步。全球多家車企巨頭也明確了未來共同電氣化的目標，一向愛當先鋒的奧迪自然不會錯過這個機會。隨著奧迪RS e-tron GT與觀眾的亮相，也預示著奧迪將在純電領域開始持續發力，下面讓我們一起看一下奧迪RS e-tron GT的整體表現吧！

空間實用性強

當然一輛車能不能得到消費者的認可，那得看具體產品力，咱們就先說一說實用性部分。首先來自上奧迪的奧迪RS e-tron GT定位是效能轎跑，它的長寬高分別是4989*1964*1390mm，軸距為2900mm。由於奧迪RS e-tron GT長軸距的車身比例，所以長度不算誇張沒有任何問題，反而可以帶來更靈活的駕駛表現。

優雅的

外觀表現

接下來我們再來看一下奧迪RS e-tron GT在外觀方面的表現，作為一款為年輕人打造的效能車，奧迪RS e-tron GT在外觀方面的表現自然不會吝嗇，奧迪RS e-tron GT整車遵循流線型空氣力學，獨特的外飾設計不僅帶來更低的風阻係數，更在視覺上造就了其蓄勢待發的獨特造型特徵。其機蓋表面的空氣力學設計造型線，呼應了奧迪Aicon和PB18 e-tron兩款概念車型。位於前臉的奧迪標誌性的一體式進氣格柵與車身同色，上部採用封閉式設計，並點綴RS車型格柵典型的蜂窩狀元素，成為奧迪未來高效能產品的標誌性設計。前保險槓兩側進氣口，則結合精準設計的導流槽，可更加高效、精確地對總成、電池和制動系統進行冷卻。總的來說，奧迪RS e-tron GT視覺效果彰顯運動感。整車辨識度再度加強。

出色的電力系統

在動力方面，奧迪RS e-tron GT 3。9秒，0-100 公里/小時加速，安全配置在升級  出行便捷又安心，值得一提的是，奧迪RS e-tron GT擁有出色的能量回收系統，將電機、制動能量回收與液壓制動系統完美融合，制動回收功率最高可達265kW，可實現續航里程30%的提升。能量回收系統擁有不同的回收模式組合：使用換檔撥片調節回收力度實現滑行能量回收、透過基於攝像頭和毫米波雷達的預測效率輔助系統實現智慧滑行回收、以及透過在電機動能回收減速和液壓制動系統減速之間平穩地過渡實現制動回收。奧迪RS e-tron GT僅透過電機能量回收即可實現高達0。3g的制動減速度，因此在近90％的場景下無需傳統液壓系統介入，大大延長了制動系統的壽命。奧迪RS e-tron GT標配碳化鎢塗層剎車盤，可選配碳陶瓷剎車盤，安全感再度升級，整體來說奧迪RS e-tron GT所表現出來這種澎湃動力和續航以及安全為其在以後的發展中奠定了堅實的競爭基礎。

總的來說，奧迪RS e-tron GT的整體表現，讓我們為之動容，新車的產品力也是讓人拍手稱讚的，無論是靜態時的時尚個性，還是動態的運動感，都是光輝奪目的。這樣的奧迪RS e-tron GT誰會不喜歡？