近日，豐田官方釋出了旗下純電動車型

BZ4X

的具體效能規格資料，同時也對外宣稱豐田

BZ4X

將於

2022

年年中釋出，將以

2023

款的名義推向市場、正式發售。

根據曝光的圖片，豐田

BZ4X

的外形設計非常有線條感和立體感，並採用當前流行的雙拼色、懸浮頂設計。而且極具未來感的

LED

前大燈非常吸晴。

豐田

BZ4X

的整車身段比例非常具有平衡感，整體外輪廓也充分考慮空氣動力學設計以降低風阻、提升續航里程，充分兼顧造型和效能的達標。

根據豐田官方釋出的資訊，豐田

BZ4X

的整車技術是豐田最新電動車技術平臺：

e-TNGA

。鋰電池包平放在底板下。而且電池結構上採用交叉框架結構，豐田宣稱這能增加電池組的剛性，也有利於整車剛性和後懸掛的強度。

豐田

BZ4X

提供前驅和全驅兩種版本，而且全驅版本擁有的

X

模式，能提供在複雜路況提供額外的牽引力，能在複雜路況和轉彎時提供更好的抓地控制。

豐田

BZ4X

前驅版最大輸出功率

150

千瓦，電池組容量為

71。4

千瓦時，最大續航里程為

250

英里（摺合約

402

公里）。而全驅版本的最大輸出功率為

160

千瓦，電池組容量較前驅版本有所增加，達到

72。8

千瓦，但是續航里程還沒公佈。

整體而言，豐田

BZ4X

的續航效能方面，較目前很多國產純電動車型來說競爭力不足，不知道真正上市時是否會有進一步最佳化。

在內飾設計方面，豐田

BZ4X

設計非常簡潔，讓人耳目一新，有點不像豐田的設計風格。但是小編對豐田

BZ4X

的組合儀表設計表示非常不解。組合儀表上部沒有任何遮擋，當外部光線較強的時候，很可能會影響組合儀表的閱讀，一定程度上會影響行駛安全。

當然，全景天窗也是一大內飾設計的亮點。

在配置方面，豐田

BZ4X

時豐田第一款配備

Toyota

Safety Sense 3。0

安全套件的車型。

TSS3。0

版本

擴大了毫米波雷達和單目攝像頭的探測範圍。而且預碰撞系統新增微光騎車人檢測、白天騎摩托車人檢測和護欄檢測。而且在車道跟蹤輔助模式下，車道識別功能得到了升級和改進。

除了豐田

BZ4X

之外，未來豐田將在全球範圍內釋出

15

款純電動車型，其中

BZ

家族擁有

7

款，可見豐田對

BZ

系列的期望。

關於豐田

BZ4X

的後續情況，我們車市瞭望也會進行持續的跟蹤，也歡迎大家進行留言交流。