隨著收入水平的提高，越來越多的家庭買車時選擇把預算放在15萬元上下，因為在這個價位可選擇車型更多品質也更好，比如合資的大眾速騰、豐田卡羅拉、本田繽智以及國產的哈弗H6、吉利星瑞、長安歐尚X7 PLUS等車型都極具競爭力，它們無論是整車品質還是行駛質感都不差。如果再加一些預算，還能夠到大眾途嶽以及雪佛蘭探界者等合資SUV車型的中低配車型，那麼到底該如何選擇呢？我自己就是大眾途嶽車主，前段時間公司又購入一臺長安歐尚X7 PLUS，下面我就來談一談對於兩臺車的一些感受。#2021年高價值好車推薦#

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先來說說大眾途嶽吧，我這臺是2019款的280 TSI兩驅舒適版，官方指導價182800元，當時全部辦下來落地是18。5萬，怪自己買得太急了，其實當時還可以多爭取到一些優惠的。當初選擇這臺車，主要還是看中了大眾的品牌，自家用車感覺買臺合資SUV會更有面子，而且途嶽的外觀大氣飽滿，看上去足夠唬人。

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這臺車讓我滿意的還有動力和空間，1。4T的發動機最大功率只有110kW，引數不算亮眼，但是配合雙離合變速箱的使用開起來卻是十分輕快，油門踩下去的動力響應也很直接，目前行駛了5萬多公里，主要用途還是上下班代步和週末出遊，綜合油耗在7。6L左右，並不算費油，2680mm的軸距以及1841mm的車寬使得車內的橫向和縱向空間都比較充裕。

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除此之外，這臺大眾途嶽讓我不太滿意的地方也有不少，一是內飾設計得太老套，大眾的家族化設計風格真的無力吐槽，二是後排中央地板的凸起太高，嚴重的影響後排中央乘客的舒適性，三是乾式雙離合變速箱還是有頓挫，尤其低速行駛時1檔和2檔來回切換時尤為明顯，四是減震偏硬，坐過我的車後不止一人這麼說，還有就是1。4T發動機要加95號油，肉疼。

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再來說說公司這臺長安歐尚X7 PLUS，買的是2022款1。5T藍鯨自動智尊版，市場指導價為118900元，新車上市優惠不多，全款落地價格在13。5萬。這臺車子的外觀設計走的是大氣精緻路線，前臉的六邊形格柵和LED大燈融為一體，看上去很有攻擊性，4730*1870*1720mm的尺寸從側面看上去很是魁梧，有種中型SUV的既視感，尾部設計較為簡潔，粗壯的貫穿式尾燈是亮點所在。

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內飾的設計要比途嶽來的年輕化，紅色的縫線以及軟質材料包裹遍佈中控、門板等處，7英寸的液晶儀表和12。3英寸的中控屏帶來了不錯的科技感，更符合年輕人的胃口，配置上長安歐尚X7 PLUS相比途嶽多出了19寸輪轂、車道偏離預警、主打剎車、前雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、陡坡緩降、遠端啟動、內建行車記錄儀、主駕駛座椅加熱/通風、主駕駛座椅電動調節和後視鏡鎖車自動摺疊等配置，在舒適性上的配置更均衡實用。

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關於空間方面，購買長安歐尚X7 PLUS很大的一個原因就是看中了它的空間，它的軸距達到了2786mm，第二排空間不僅寬敞而且地板也是全平式設計，中間乘客久坐也不會覺得累，後備箱也很能裝，平時外出所需的大大小小的檢測裝置都能放得下，還有就是座椅也比途嶽要長，對腿部的支撐會更好，長途行車時這點很重要。

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關於動力方面，這臺長安歐尚X7 PLUS搭載的是長安家族最新的藍鯨1。5T發動機，最大功率138kW，峰值扭矩高達300N。m，匹配的是7速溼式雙離合變速箱，開起來給我的第一感覺就是起步輕快，中後段加速也比較有力，頓挫幾乎感覺不到，方向盤轉向靈活沒有虛位，特別容易上手，沒有那種在開一臺大車的感覺，至於油耗方面，目前行駛里程並不多，而且這臺車子不是一個人在開，表顯油耗7。5L，後期再磨合下應該還會有所下降，對於這麼大的車子能有這樣的油耗表現，我覺得還能接受，而且它還可以吃粗糧，也算變相的降低了使用成本。

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底盤方面，大眾途嶽是那種緊繃的德系味道，加速和過彎的支撐讓駕駛者比較有信心，不會出現很大的側傾，長安歐尚X7 PLUS的調校就要偏軟一些，更強調車內乘客的舒適性，對路面的顛簸處理得也很乾脆，我反倒覺得這樣更適合家用，再配上前排多層隔音玻璃，車內行駛時的噪音也不大，這一點要好過價格更貴的大眾途嶽。

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寫在最後

總的來說，它們雖同為緊湊型SUV，但兩者還是有不小的區別，長安歐尚X7 PLUS勝在更均衡，它在空間、配置以及價效比上都有明顯優勢，而途嶽在品牌和操控上會更勝一籌，但也要面對乾式雙離合變速箱的不穩定性以及後期較高的維護費用，兩臺車子都具備不錯的實力，放在一起對比後我更傾向於價效比更高的長安歐尚X7 PLUS，花小錢辦大事，試問誰不喜歡呢？對此您怎麼看？