12年的時候就有很多人在說國產車崛起了，我信了，然後兩年4萬多公里我給賣了，賣的時候除了喇叭不響可哪都響，大毛病的確沒有，小毛病可哪都是，然後換個雪佛蘭，開了3年9萬公里屁事沒有，除了保養一次沒修過，然後送給小舅子了，現在這個破車除了有點費油也沒壞過。

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網友：說實話，我開了那麼多車，可能是我的水平比較差，底盤好壞調教好壞操控好壞我基本沒感覺出來，但是有沒有座椅通風，空間夠不夠大，加速夠不夠猛，有沒有ACC，能不能唱k，這些我是能立馬感覺到的。

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網友：電動車就是低成本，高利潤的產物，車企都願意搞，電動機遠比發動機的研發和最佳化更簡單。投入更少。關鍵後期維護，換電池，對車企來說也是肥肉，你不可能找個路邊店就去換電池了。或者維修。必須到4s店。

網友：底盤調教操控不是燃油車專屬的，電動車一樣有，只不過現在造電動車聲勢最大的是自主品牌，正好他們大多不擅長這些，所以就索性不提了。

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網友：因為底盤、調教、操控這些都是廠家為了割韭菜發明的東西，讓消費者買單。在電車時代，底盤、調教、操控等等人家統統不買賬的。加速電動，完全吊打99%燃油車，在現在電子化的時代，調教，超控統統交給智慧系統，油車的那些玩意完全落後了。