GSX250R和XCR300開啟搶定模式但沒降價，小夥伴們表示很失望

在內地市場豪爵是僅次於本田的流量大戶，只要這個品牌有風吹草動，就會引來無數的圍觀，哪怕他發一張PPT也會讓人浮想聯翩，琢磨好一陣子。

比如，12月8號它就重磅釋出了TR300的官方建議零售價，這標誌著這款讓車友們等的很不耐煩的國產中排量巡航太子車終於上市了。

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而昨天12月11日豪爵又漫不經心的發了一個動態，表示大長江旗下豪爵鈴木GSX250R和豪爵XCR300將開啟搶購模式，哦，不對，是搶訂模式，並且還用粗大的黑體字標註了“數量有限，手慢無”加感嘆號。

當然雖然它們之間的描述會有一點區別，但目的是一樣的，就是想讓你儘快掏錢包。如此的騷操作，可能又會捱罵了，也會讓一些苦苦等待的小夥伴表現得很是失望。

因為網傳的逢年過節降價呢？不是，按照慣例應該調價3000塊嗎？

其實吧，這完全屬於一些小夥伴的意淫，雖然豪爵在以往會一個比較良好的習慣，逢年過節就會發福利，但自從他挑起價格戰以後，這一習慣好像已經一去不復返了。

究其原因，就在於豪爵的降價也罷發福利也好，可能已經觸碰底線了，即便有的小夥伴依然認為它的相關車型價格仍然很高，但事實上以豪爵的造車理念和利潤保障，它相關車型的定價，相比原來已經理性了很多，所以調整的幅度幾乎已經被提前釋放了，因此大幅度的價格調整，目前看來並不會出現，網路所謂的“每逢佳節，降價3000”更多是對豪爵以往操作的一種調侃。

那麼問題來了，不降價，還搶購，豪爵系的這兩款車，到底值不值得買？TR300可以定嗎？

首先，價格只是選擇車型過程中的第一道門檻，而你的錢包就是入場券，如果預算夠了，我們就可以先進場看一看，選不選的先不重要，而拿不到這張入場券吃吃西瓜，磕嗑瓜子也很好，免得的走錯了地方，浪費了時間。

進場以後，我們要做的第一件事情就是，要觀察展臺上的車輛是否是自己喜歡的？它的特點是否是自己想要的？一些不足我們是否能容忍，而評判這一切的標準則會建立在車輛的具體表現和個人的個性化需求上，簡而言之就是了解車型，進行自我標準判定。

就拿GSX250R來說，這款車目前的對手很多，可以毫不誇張的說3萬內的仿賽類車型都是它的對手，它們都希望把這款車幹趴下，而事實是GSX250R憑藉家族式的外觀，優秀的做工，還是在同類車型中表現出了比較理想的競爭力，並沒有因為多年未進行升級的軟肋，而輕而易舉的敗下陣來。

再例如，CXR300是一款定位學的比較圓滑的，不再凸顯自己某一方面特長的車型，它最大的不足就是外觀還是不入流，雖然算不上不倫不類，但至少沒有親和力，也沒有唯美感，只能說還算耐看。

但這款車的做工不錯，用料厚道，效能也比較實用，操控也會比較輕巧，靈活，並且在不是非常清晰定位的掩蓋下，它還擁有著多用途潛質，我們用這款車既可以日常代步，還可以跑山玩耍，也可以中小長途摩旅。

至於TR300優勢就更明顯了，這是目前為止國產300cc太子車中，唯一能夠和本田CM300相提並論直接扳手腕的車型，並且如果你不過於迷信某些潛移默化的東西，它獲勝的機率還會比較大。

但與此同時這款車的顏值也又一次重新整理了我們對於豪爵設計師的認知，低調，內斂，本分雖然沒有錯，但是一條道走到黑它不香嗎？為什麼就聽不進豪爵廣大車友和粉絲的建議，走復古巡航路線呢？非要弄個既不復古，又不失時尚的造型，這種小棉襖加西裝的操作是很讓人厭煩的。

總而言之，豪爵的這次騷操作，對於等著降價的車友來說，會表現得極度失望。而相關車型值不值得選，騎士分享個人認為價格並不是最主要的，一定要以個人的實際需求為出發點，再結合車輛表現進行取捨，看到它的優勢就入坑，被“割韭菜”也是心甘情願的。而看不得優勢就算來個零元搶購，也沒必要去湊熱鬧，反而還會被狠狠地套路一番。

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