日產帕拉索是鄭州日產旗下的一款中大型SUV，其定價在12。98-19。28萬元之間。從名字上來看是繼承了鄭州日產的另一輛多功能乘用車帕拉丁，但根據網上訊息其生產線是共用日產皮卡納瓦拉，再加上和日產銳騏6如出一轍的前臉，網上就有了一種吐槽“帕拉索其實就是銳騏6封了個頂”。那到底帕拉索怎麼樣呢？我們就來看一看。

車型簡介

帕拉索車長5277mm，配名為CE18的1。8T引擎和6擋手自一體變速箱，最大馬力有231Ps，最大扭矩為300N·m。不錯的動力效能再加上其巨大的後車空間，讓帕拉索可拉貨可越野。

驅動方式為前置後驅，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為鋼板彈簧。這套懸架結構基本就是將皮卡的懸架直接拿了過來，也不愧於網路上的皮卡封頂吐槽了。

配置

全系通用配置有兩個安全氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、車頂行李架、多功能方向盤、後排比例倒放、鹵素遠近光燈、鹵素車前霧燈、手動空調等。從配置上來看十分簡陋，就純粹是買這個中大型SUV的空間了。

評價

日產帕拉索的其它配置其實和通用配置的差距並不大，無非是多了倒車影像、中控液晶屏、車載電話、手機對映、語音多媒體等配置而已，其價效比主要就體現在了它的空間上。定價15。98萬的四驅中大型SUV，應該就是這個車系最大的亮點了。

總結

這輛車確實有些像網上傳言的那樣，就是皮卡封頂改裝成的。但是底盤和銳騏6、納瓦拉差不多。其發動機是寶馬CE18，而車標也不是日產的車標，掛的是東風的車標。這就形成了一個很有趣的現象，寶馬的發動機加上日產皮卡的底盤和外形加上東風的車標，拼成了一箇中大型SUV。

這麼個縫合怪你很難相信它的可靠性，為什麼鄭州日產好好的皮卡不做了非要整出這麼一個玩意呢？原因有兩點，改裝成中大型SUV後帕拉索的售價比銳騏6高了不少。在國內市場，SUV的市場遠比皮卡的市場要大，既然封頂成SUV後能賣得更貴更多，為什麼試試呢？其二，封頂成SUV後可以申報6字頭乘用車型別，不僅上路後享受SUV待遇，還可以6年內免檢。同時這輛車在倒放後排後依然可以發揮極大的載貨作用，同時還能規避皮卡面對的各種道路限制。也難怪網上聊到這輛車，就會提到它既能越野，也能拉貨。