在我們的自主品牌裡面，出口量最多的是誰呢？是吉利還是長城又或者是長安？其實都不是，可能是你們沒有想到的一個品牌。今年我國1~8月汽車出口總量為92萬輛。而出口的老大更是厲害，他一個人就佔據了出口總量的1/5。也許在今年他可以突破25萬的出口量，創造一個出口記錄。那他是誰呢？他就是奇瑞。

有一句話說的是奇瑞出口靠技術不靠價格，所以在國外奇瑞的價格定的比國內高得多。而到達11月的時候，奇瑞的出口量已經高達了21。3萬輛。10月份他的一個出口量更是高達了25，049輛。同比增長了145。7%。目前奇瑞在海外已經擁有了190萬的使用者佔據奇瑞集團全球使用者總量的20%。那奇瑞為什麼出口做得那麼好呢？

說到奇瑞可能我們都想到一個詞叫理工男，為什麼這麼說他呢？因為奇瑞一直都是專心搞技術落後的，其他奇瑞董事長一彭月曾經在2014年說過奇瑞汽車04年到2013年期間全部都是虧損的，而這9年期間它的銷量從8萬暴漲到70萬，但是還是在虧本。盈利更是年年增高，但是他還是在虧損。那問題來了，他創造的利潤都到哪裡去了？其實他創造的那麼多利潤，全部都用在了研發身上。

但是他成也技術敗也技術，因為他專心搞技術。而忽略了其他方面的東西，例如營銷，外觀，內飾。前幾年奇瑞的車輛都是給人一種土土稠稠的感覺，雖然近兩年他已經在重視外觀這個方面了。但是相對於其他的國產車來說，還是略微的不足。還有就是他的營銷，其就因為所有的利潤都在研發身上的，所以他的營銷是非常的差的。也沒有給過什麼測評人充值。所以說如果你看到了奇瑞的營銷，那一定是在用愛發電。內飾之前也是比較的簡約，現在的話好一點了，但是還是需要加點力氣。對於奇瑞這個品牌，你覺得他怎麼樣？