之前跟大家聊過WEY品牌一臺用咖啡命名的新車，摩卡，今天這又是一杯新的咖啡，瑪奇朵。我個人不太喝咖啡，所以並不知道瑪奇朵和摩卡之間口感味道的差別。但是這臺車從顏色就看得出來，很明顯比之前的摩卡要更潮、更前衛。而且這是一臺基於檸檬DHT混動平臺打造的新車，一臺不用插電的HEV混動SUV。瑪奇朵的車身尺寸比摩卡略小，一定要比的話，摩卡是之前VV7的級別，瑪奇朵是VV5的級別。新車依然保留著大量WEY品牌標誌性的設計元素，比如這大嘴前格柵豎形的品牌logo，以及車身上大量的豎形元素，車頭的運動包圍，側面18英寸的雙色車輪以及車尾上翹的小尾翼，都展現出它時尚的運動風格。不過最引人注目的，毫無疑問還是他從來沒在其他車型上出現過的標誌性的綠色車漆，這個應該叫什麼綠呢？

車內也是全新的設計雙色內飾，搭配橙色的線條和細節點綴，形狀很特別的兩幅式方向盤，前面是一塊全液晶儀表，抬頭顯示這裡是14。6英寸懸浮中控屏，電子換擋給下面留出了不小的儲物格，兩邊各有一個USB介面，上面也準備了一塊無線充電板，再往上還有大天窗。瑪奇朵的軸距2710毫米，後座坐墊的高度稍微有點低，大腿下面會有一點點空，不過後排的空間表現還不錯，腿部兩拳多，頭頂四指，地板中間完全是平整的，後座有中央頭枕，但是沒有中央扶手，前面有單獨的後排出風口和一個USB介面。

試駕車配備了電動尾門，後備箱裡面有綁帶、網兜和掛鉤，這層蓋板下面是動力電池，所以整個後備箱的地板設計的比較高，內部空間只能說是中規中矩，隨車沒有備胎，而是準備了一套快速補胎工具。後排座椅支援4/6分放倒座椅，放倒後一般都比較平整。

瑪奇朵這套混動系統官方稱之為DHT混合動力，全稱是Dedicated hybrid technology，直譯過來就是專用的混合動力科技，顧名思義整套混動系統，整個平臺，整臺車最初就是這麼設計的，真不是所謂的油改電。它的動力系統包括一臺1。5L自然吸氣的混動專用發動機，還有混動專用雙電機、混動專用變速器，以及混動專用的高效率電池。官方資料百公里加速8。5秒，綜合油耗只有百公里4。7升，官方綜合續航里程可以達到1100公里。

這套混動系統既可以實現純電驅行駛，也可以用發動機直接驅動車輪。當然也可以是發動機和電機同時並聯驅動車輪行駛，總之驅動形式很靈活，完全根據行駛狀況以及油門踏板深度的指令自動切換。靈活的驅動形式，自動切換帶來的最大的好處就是在行駛過程中，不管是起步、堵車還是高速上急加速，你都完全感受不到換擋的頓挫感。當然每次發動機介入的時候，還是能明顯的聽到發動機啟動的聲音。不過整體上這臺車的靜謐性表現還是相當不錯的。

底盤的行駛質感也可以，路面上大部分的顛簸、震動它都能大事化小小事化了。只是在遇到很明顯的減速帶時會感覺稍微有點生硬。動力方面，雖然它的發動機排量只有1。5L，但是得益於這套混動系統，不管是起步提速，還是在城市裡面深踩油門超車，它的動力響應都非常快，而且提速的感覺絕對出乎意料，不是一般的1。5L燃油車能比的。