（圖為新一代福特Everest渲染圖）

這兩年汽車市場盛行硬派越野風，長城汽車的越野車一個接一個地火起來了。但這麼一款有著後橋差速鎖+非承載式車身+動力強同時還是合資品牌的越野車卻幾乎被消費者遺忘了，它就是由江鈴福特國產的撼路者。按照目前的市場熱度來說，連北京越野都有了相對不錯的增幅，但是福特撼路者卻靜悄悄地沒什麼人關注。

至於它賣不好的原因也很明顯，像定價過高、品牌力虛弱、丟失了原本的特色—柴油動力都是導致它不受認可的重要原因。最近海外版撼路者Everest迎來了新一代產品，未來在江鈴福特進行國產也是很有希望的。至於新一代車型的變化能否讓江鈴福特撼路者在越野市場迎來多少轉機，還得看它能“國產”多少了。

海外版諜照上的福特Everest看起來非常硬派，前臉設計的更加複雜，兩側“C”字形大燈的造型也很有氣勢。而江鈴福特的撼路者大家也都知道，它前臉的設計風格更像是一款城市SUV。車輛頭部向前突出，是為了增加攻擊性，但不知道為啥看起來就小家子氣了些。如果福特撼路者換代也能有新一代福特Everest那樣的表現，自然也會有部分越野愛好者留意到它吧。

內飾方面就比較簡單了，沒有極簡風、沒有大尺寸中控屏，眾多實體按鍵讓它看起來有些老氣，倒是也能戳中一些以“實用”為主的消費者的喜好。就怕它國產版換代的時候既想要實用性還追求科技感，反倒會搞成“四不像”。

作為一款和福特Ranger這種皮卡車的同平臺車型，新一代福特Everest仍可以看做是Ranger的“加蓋版”，越野能力和透過性表現也一如既往的優秀。而且軸距上增加了50mm之多，車內乘坐空間更加充足。動力上參考福特Ranger，新一代福特Everest也將使用汽油版的EcoBoost V6發動機，而且也還是繼續為特殊場景提供了柴油版發動機。

國內現款福特撼路者在動力表現上雖然不錯，可取消了柴油動力還是有些影響的。畢竟現在越野圈競爭大，“內卷”嚴重。柴油動力的需求量雖然不大，但在圈子裡還是有相當一部分柴油發動機的擁躉者。況且當競爭對手都不用這套動力了，那不就可以成為自家的特色。

可以看到現款江鈴福特撼路者在定位上是模糊不清的，是走豪華風還是家用路線亦或者是主打越野特色，統統都難以定位，這讓它走到哪裡幾乎都是碰壁的狀態。最令人髮指的就是它高昂的價格，畢竟在很多消費者眼裡，江鈴福特才不算真正的福特，30多萬元買個“假福特”，還是稍微誇張了一些。但它也不是真的“無路可走”了，趁著越野市場熱度還在，江鈴福特大可以利用撼路者的越野能力來進行營銷，將新一代福特Everest的優點加以“國產”，再配上一個相對合理的價格，就算不能大火，起碼也能為江鈴福特增加點銷量。