3月10日，一汽紅旗正式釋出全新紅旗H5官圖，與前段時間汽車行業關注報道的基本一致，新車的前臉部分基本採用紅旗H9的設計風格，“小H9”實錘。另據經銷商透露，全新紅旗H5將在4月份舉辦的北京車展上釋出，6月份上市，預計售價在18-26萬元之間。

作為全新一代車型，紅旗H5基本擺脫了現款紅旗H5造型風格，前臉採用與H9相似的豎條幅前格柵設計，兩側搭配分體式LED燈組前，內部配有LED光源。整體而言，新車前臉設計風格與紅旗H9基本一致。根據官圖顯示，新車將提供6款車身塗裝，包括紅旗紅、量子銀灰、耀夜棕、高山瑩白、魅夜黑二代和極光藍，相比現款更加時尚動感。

側面來看，全新紅旗H5車門外拉手並未採用紅旗H9的隱藏式設計，並在前翼子板後部配備紅旗家族式風格裝飾元素。尾部官圖顯示，全新紅旗H5採用類似H9的尾燈造型，並輔助鍍鉻裝飾，展現出一種高階感，車身側窗也使用了鍍鉻裝飾。尺寸方面，全新紅旗H5長寬高分別為5050/1915/1570mm，軸距2920mm，整體尺寸與已經停產的豐田皇冠相仿。

內飾方面，與此前H9的設計不太相同，新紅旗H5採用了豎置式的中控屏，螢幕下放有一排快捷按鍵，全液晶儀表盤也依然會使用。車內儘可能的使用了軟性材質包裹，暗紅色的內飾，展現了紅旗與眾不同的一面。中央有著寬大的扶手，並使用了小巧精緻的電子排擋和電子手剎。

動力方面，新車將提供1。5T和2。0T兩款發動機，1。5T版本較現款車型相比引數有所下調，2。0T版本最大功率為165kW，最大扭矩為340N·m，傳動系統匹配8AT變速箱。需要注意的是，資料來源於環評，不代表最終量產版本，僅供參考。

紅旗品牌是一汽集團旗下的自主高階品牌，第一輛紅旗轎車誕生於1958年，紅旗成為了國家領導人和國家重大活動的指定用車，對中國人來說其歷史感和情懷感更為與眾不同。在2018年之前，紅旗品牌銷量十分一般，甚至一度瀕臨退市。自2018年釋出新品牌戰略後，銷量25294輛，2019年增長203%至100016輛，2020年紅旗超20萬輛，而2021年累計銷30萬。當然，雖然以上資料均為批發銷量，但是不可否認紅旗品牌發展確實迅猛。

目前，一汽紅旗已經形成了H5、H7、H9、E-QM5組成的轎車家族，HS5、HS7、E-HS3、E-HS9組成的SUV家族，產品體系覆蓋15-70萬元中高階市場，覆蓋燃油、純電。隨著產品線的完善，一汽紅旗也將向其既定的銷量目標更進一步。

資料顯示，紅旗H5是一汽紅旗旗下一款中型車，於2018年4月正式上市，當前售價區間為14。58-19。08萬元，搭載1。5T和1。8T兩款發動機，匹配7擋雙離合和6檔手自一體變速箱，是目前紅旗產品中唯一售價在20萬元以下的車型。由於定價親民，紅旗H5也成為了一汽紅旗的銷量擔當。資料顯示，2021年紅旗H5累計零售80334輛，2022年1-2月累計銷量18197輛，僅次於紅旗HS5。

自2018年釋出至今，紅旗H5已經走過了4年的歷史，也確實到了產品發展的末期錯。紅旗H5的換代首先是提高產品力，在現有產品的基礎上進行升級，也能夠促進品牌更好發展，其次就是屬於自己的產品語言，因為紅旗H5是基於馬自達阿特茲平臺打造的，在某些方面還是可以看到阿特茲的身影，而採用全新設計的紅旗H5無疑擺脫了這一問題，甚至被稱為“小H9”，在外觀設計上更加驚豔。由此猜測，基於現款車型來看，在維持現款車型定價的同時不會大幅度漲價，紅旗H5的全新外觀應該可以捕獲到中高階購車消費者的需求。

媒體來源：汽車行業關注