儘管現在的自動擋車省心省力易入手，手動擋車似乎是影子般的存在，手動擋車帶來的駕駛樂趣自動擋車不能媲美，但是手動擋車的操控不是人人都可以信手拈來的，開車頓挫感嚴重，中途熄火，坡道起步溜車等等，是很多新手司機的陰影。相比於中途熄火、換擋頓挫，坡道起步時比較難的，C1科二的時候就已經體現的淋漓盡致了，那麼開手動擋車怎麼坡道起步呢？分享3種方法，不溜車不熄火新手也適用。

開手動擋車注重的是油門離合檔位的匹配程度，匹配不好就會出現換擋頓挫、熄火甚至溜車的現象，對於我國道路來看，不管是多大排量的汽車，都可以輕鬆上坡，前提是需要我們有方法。第一，坡道起步採用手剎+半離合並給油的方法，適用於經驗不足的新手司機。一般來說，我們先拉起手剎，確保汽車是處於靜止狀態防止溜車後，左腳深踩離合踏板並掛入1擋，此時的右腳踩著剎車制動。這時候起步需要我們把左腳松至半離合狀態後，右腳從剎車踏板移至油門踏板，並慢慢踩油門，直至感覺到車頭有明顯向前躥的感覺後，右手快速的鬆開手剎，在鬆開的同時繼續深踩油門，待汽車前進後完全鬆開離合踏板，即完成了坡道起步。

第二，坡道起步採用腳剎+半離合給油的方法，比較考驗我們腳速。坡道起步時，鬆開手剎，透過右腳踩剎車穩住車身，左腳深踩離合踏板把檔位掛到1擋，然後慢慢松離合踏板至半離合狀態，這時候右腳迅速的離開剎車踏板去多給油，待看到汽車前進後，慢慢完全鬆開離合的同時，也逐漸加深油門力度。可以看到，上述倆種起步方法，都是依靠半聯動給油的方法起步，半聯動可以大概理解為，發動機與變速箱處於結合與半結合的狀態，即松離合踏板至剛好可以滿足汽車起步的行程，可以讓我們用日常行駛的正常轉速得到相對較低的動力輸出，儘可能確保了不熄火現象的發生，而半聯動對於新手司機來說，需要去不斷的練習，不過相對來說，採用手剎+半離合給油起步的方法，更加適合於新手司機，不溜車也不會熄火。

當然在現實生活中，不少新手司機採用“一腳二用”的坡道起步方法，同樣也做到了不溜車不熄火。即在鬆開手剎左腳深踩離合踏板掛入1擋後，這時候右腳是同時踩著剎車和油門踏板，然後慢慢鬆開離合並逐漸的深踩油門，剎車依然是處於制動狀態，待感覺到汽車向前躥或是離合踏板將要完全鬆開時，再迅速的鬆開剎車給油，這樣也同樣可以達到不熄火不溜車的快速起步。那麼這樣的第3種起步方法，你覺得使用嗎？可以用右腳同時控制剎車和油門嗎？歡迎留下你的看法！

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本文來源於 汽車之家車家號-大釗說汽車