最新的長安福特全新蒙迪歐大改款將正式上市，從我們《車314》的試駕來看，此次蒙迪歐的改款帶給我們非常震撼的感受，例如更加舒適，更加符合年輕消費者的購車需求。回頭想想，若是擁有全新蒙迪歐之後，傻子才會買寶馬3系！您還別不相信，看看下面的內容就明白了！

外觀設計都是運動的主兒，但是全新蒙迪歐的細節處理得有儀式感

全新蒙迪歐的外觀設計變化巨大，基本上延續了之前上市的福特EVOS的外觀設計風格，不過全新蒙迪歐的外觀設計細節處理得更有儀式感。儀式感體現在能夠做呼吸狀動作的3D鱗甲式進氣格柵，當您帶著車鑰匙靠近車輛或者解鎖車輛時，中網的一張一合非常符合中網近似“嘴巴”的設計理念。

全新蒙迪歐的燈組設計與EVOS的設計相同，造型設計非常別緻，辨識度極高，大燈設計在日行燈下方的方形裝飾內部，隱藏式的大燈設計增加外觀設計的神秘感。

全新蒙迪歐的車身側面的設計亮點有三個，分別是隱藏式門把手，懸浮式車頂以及設計感十足的輪轂，另外紅色的剎車卡鉗提升外觀設計的運動感，非常符合年輕消費者的審美。

全新蒙迪歐的車尾同樣很有設計感。L型尾燈辨識度很高，豎條狀的小燈是很抓心的設計風格。車頂依舊有鯊魚鰭天線的佈局，尾門中央的“MONDEO”的英文字母做了黑化設計，提升外觀設計的時尚感。

每個人一生當中都繞不開一輛3系。話雖如此，時至今日也許寶馬3系也不一定是唯一選擇。就外觀設計而言，寶馬3系擁有非常運動的外觀設計風格，雙腎進氣格柵依舊是標準設計，曜夜版黑色的中網營造出比較強的視覺感受。

寶馬3系的大燈設計很有質感，日行燈融入大燈內部，設計感很強，辨識度也很高。不過很可惜的是，在寶馬3繫上並不能選配天使之眼的鐳射大燈，否則的話，整個車頭設計會更有激進的運動感。

寶馬3系的車身側面線條比較流暢，長車頭的設計使得車身側面的比例非常協調，這一點值得表揚。五幅式的輪轂設計感比較強，營造出很強的運動感。

寶馬3系的車尾設計相對普通一些，不過尾燈的設計辨識度還是比較高的。車頂上方是鯊魚鰭天線的佈局，下方採用雙邊單出的排氣設計，彰顯運動豪華品牌的氣質。

小結：兩款車的外觀設計對比比較明顯，全新蒙迪歐的外觀設計充滿運動感和時尚感，與此同時，3D鱗甲中網設計提升外觀設計的儀式感。寶馬3系很好的詮釋了運動豪華品牌的外觀設計特質，但是儀式感稍差。

看完全新蒙迪歐的內飾之後，已經不想坐進寶馬3系的車內了

全新蒙迪歐的內飾設計同樣有非常大的變化。全液晶儀表和27英寸中控螢幕構成了全景中控臺。更值得一提的是，全新蒙迪歐的中螢幕為4K超清螢幕，這一點在其他車型上幾乎看不到。另外，全新蒙迪歐搭載B&O音響，將整個內飾設計營造出一種影院般的體驗和感受，這一點值得狠狠的表揚一番。

全新蒙迪歐的方向盤也採用長安福特家族化的設計風格，多功能按鍵佈局合理，便於駕駛過程中盲操，打孔的真皮方向盤握感很好。旋鈕式的電子檔把在福特車型上是比較常見到的設計，旋鈕周圍採用金屬質感裝飾，提升內飾設計的豪華感。

全新蒙迪歐採用與EVOS相同的運動座椅，皮毛一體的座椅很時尚，符合年輕消費者的審美。整套座椅的舒適度很高，尤其是後排座椅，坐墊比較軟，靠背的角度很舒服，長途乘坐也不會有特別累的感覺。

寶馬3系的內飾設計依舊是非常的寶馬，懸浮式中控螢幕尺寸很大，顯示的效果比較清晰，UI設計能體現出豪華品牌的氣質。全液晶儀表也有搭配，顯示的內容也比較豐富。

寶馬3系的方向盤變化不大，下方的M-Power銘牌彰顯運動質感。“大雞腿”式的電子檔把也同樣充滿了設計感，另外，整個車內大量的鍍鉻裝飾點綴，營造出比較強的豪華感。

寶馬3系的座椅舒適度極高，坐墊海綿較軟，坐上去有一種沉浸式的乘坐感受。電動腿託也有搭配，提升內飾設計的尊貴氣質。

小結：兩款車的內飾設計的側重點有所不同，寶馬3系更加註重豪華感的營造，但是全新蒙迪歐的內飾設計更加註重科技感的設計。與此同時，在豪華感的營造方面，全新蒙迪歐也做得非常好。整體上看，全新蒙迪歐的內飾設計更加優秀，也更符合年輕消費者的審美。

空間對比差別不大，全新蒙迪歐的空間舒適度更高

兩款車的定位相同，空間對比差別不大，全新蒙迪歐的空間舒適度更好一些。

全新蒙迪歐的空間表現對比上一代有很大的進步，在我們體驗的過程中，大家對它的後排空間表現讚歎不已。身高178cm的小編坐在後排依舊有兩拳多的腿部空間，頭部空間也沒有受到車身結構的影響。另外，全新蒙迪歐還提供了一個純平的空間，整體上的空間表現還是非常優秀的。

寶馬3系分為標軸和長軸兩個版本車型，標軸版本車型車身尺寸長寬高為：4719*1827*1459mm，軸距2851mm。而長軸距版本車型車身尺寸長寬高分別為：4829*1827*1463mm，軸距2961mm。標軸版的寶馬3系更純粹，但是長軸版的空間表現更好。

對比兩款車的空間，從實際的體驗角度來看，寶馬3係為了操控還是犧牲了比較多的空間，因此全新蒙迪歐的空間表現稍稍領先寶馬3系。

小結：兩款車的空間對比，全新蒙迪歐的優勢還是比較明顯的，無論後排空間還是後備廂空間表現，都要全面優於寶馬3系。全新蒙迪歐的空間更舒適。

全新蒙迪歐搭載全新2。0TEcoBoost渦輪增壓發動機，重回2。0時代

全新蒙迪歐的動力總成也發生了很大變化，上一代1。5T渦輪增壓發動機被全新2。0TEcoBoost發動機取代，全新一代2。0T發動機最大馬力238Ps，峰值扭矩376Nm，搭配8AT變速箱。更值得一提的是，8AT變速箱的換擋非常平順，絲滑到幾乎感受不到任何的換擋衝擊，另外，這臺2。0T發動機加92#汽油即可。

寶馬3系搭載高中低功率2。0T三款渦輪增壓發動機，其中低功率版本2。0T發動機最大馬力156Ps，最大扭矩250Nm，中功率版本2。0T發動機最大馬力184Ps，最大扭矩300Nm，而高功率版本2。0T發動機最大馬力258Ps，峰值扭矩400Nm，全系搭配8AT變速箱。妥妥的95#汽油放在今天，加油時“肉疼”的感覺並不是非常友好。

小結：全新蒙迪歐的全新2。0T動力已經非常優秀，除了寶馬3系曜夜版車型之外，另外兩款中低功率版本車型的動力引數無法與全新蒙迪歐相提並論，全新蒙迪歐重回2。0時代，氣勢洶洶。

價效比一向不是豪華品牌的優勢，這一點大家都清楚

配置方面，全新蒙迪歐的具體配置還要等到明天才能知道，但是從指導價的角度分析，全新蒙迪歐的頂配車型售價應該與寶馬3系入門版本車型的售價接近，如此看來，頂配版本的全新蒙迪歐的配置應該更豐富，價效比更高。

小結：價效比一向不是豪華品牌的優勢，美系車的配置本身就比較有優勢，再加上長安作為主導，必將使得全新蒙迪歐的配置更加符合我國消費者的需求，綜合來看，全新蒙迪歐的配置應該更豐富，價效比更高。

結束語：

全新蒙迪歐的外觀和內飾設計大改，外觀設計更加運動時尚且充滿儀式感。內飾設計科技感與豪華感並存，尤其是4K高畫質螢幕的搭配，很值得表揚。空間、動力都是全新蒙迪歐的優勢所在，對比寶馬3系之後，是不是傻子才會買寶馬3系！