豐田在日本本土的Harrier，在北美市場的Venza，在國內市場的廣汽豐田威颯，不同的市場，TNGA-K平臺衍生出了不同的車型。當然，擋杆前顯眼的啟動按鈕，區別於大部分車型，電子手剎置於擋杆前的位置，同樣的獨特設定讓我們明確了它們之間的關係。

當我們去翻查Harrier車型的過去，在1998年到2013年之間，它的第一、第二代車型同時會是雷克薩斯RX打造的基礎；而在2013年以後，隨著全球汽車市場對於SUV的空間需求越來越大，第三、第四代的Harrier則成為NX的打造藍本。

上有漢蘭達這樣的家用旗艦SUV，下有威蘭達這樣的銷量支柱，當廣汽豐田引入Venza（也就是北美市場的Harrier）時，產品的差異化升級體驗是威颯的必然使命。

溜背的造型與貫穿式的尾燈形成了一個肉眼可見的切面，將整個車身的尾部按比例的分割開來；形成這樣的分割並沒有使用硬線條的金屬衝壓，相反在威颯身上，腰身大量的曲面設計讓它在光線下的過渡更為緩和！在曲面、格柵、車燈的交錯下，層次、交錯與融合讓威颯的外觀設計區分於廣汽豐田旗下的其他車型。

儀表板、中控臺、扶手箱、內門板採用大面積高階軟質覆蓋，方向盤、換擋桿、門內扶手採用真皮面料覆蓋，馬鞍造型的中控臺以厚皮革覆蓋！而在皮革沒有覆蓋的位置，鋼琴烤漆以及金屬鍍鉻的補充是威颯給到駕乘者的完美細節。以至於坐在車內時，我們不得不感嘆威颯與目前同款的NX之間千絲萬縷的關係。

當然，在配置上，你會發現座椅通風加熱同時配備讓我們日常駕駛有了更強的適應性；而可調光全景天幕，1秒即可切換調光模式和透光模式。調光模式可減少陽光直射的同時確保

車內光照，透光模式增強開放感帶來寬闊的視野體驗！

與海外市場一樣，威颯目前提供兩種動力總成！2。0L車型採用熱效率達到40%的2。0LDynamicForce發動機，匹配模擬10速DirectShift-CVT變速箱；2。5L雙擎車型採用全新第四代THSⅡ豐田混合動力系統，TNGA2。5LDynamicForce發動機熱效率達到41%，匹配新一代E-CVT電子無級變速系統，NEDC百公里油耗低至4。5L，續航里程可達1000公里以上。

TNGA平臺下，熟悉的駕駛體驗，威颯給到我們的底盤感受是靈活、輕巧的；偏向舒適的調校在舒適的座椅加持下得到了體驗的加成。整體的調校風格與雷克薩斯NX所給到駕乘者的質感是類似的，這也是威颯體驗升級的產品優勢。

威颯是獨特的，它的獨特在於它給到你的是目前在售的豐田系車型沒有的產品力交融——獨到的設計、全面的質感。雖無豔態驚群目，幸有交融壓人心。