從客廳到辦公室，從地庫到另一個地庫，從暖色的燈光到冷色的燈光，一整個冬天，就那麼週而復始地迴圈。冰雪消融，北方的柳樹已經隱約有了發芽的跡象，桃花紅、櫻花白、各種絢爛的顏色撲面而來的日子似乎就在眼前。
瞬息萬變的時代，與家人徜徉在春日暖陽中是難得的安逸，每一段或長或短的旅途讓我們回到真實的生活中，享受自然。美好的旅途少不了SUV的出現，東風本田UR-V、廣汽豐田漢蘭達、上汽通用別克昂科威Plus三款車型誰的含金量最高？誰能迴應中國家庭功能性之外的需求？下面，車探就和大家一起來探討探討。
UR-V懂得舒適生活的第一要義：空間
再酷的跑車也裝不下全家的快樂，年輕的時候總覺得後排空間是沒必要的浪費，父母老去、有了孩子之後全家出行次數越來越多才意識到後排空間的重要。而這種轉變又容易滑向另一個極端——非7座不可。實際使用過程中，很多朋友又會對7座的表現失望。首先是後兩個座椅利用率不高，且舒適性差，進入後排的過程對老人也非常不友好。這也是為什麼諸如理想ONE這類車型在細分市場取得成功的原因之一。
▲漢蘭達第三排腿部空間並不寬裕進入後排對老人來說也不友好
另外一個問題是7座滿載會大幅縮減行李箱空間。以昂科威Plus為例，5座行李箱容積515L，7座狀態行李箱容積就直接縮減為137L，要知道一個大號登山包的容積都能做到80L+，這就意味著7人滿載的情況下，有人得捧著行李坐車。當然，5座再舒適也解決不了坐7個人的問題，究竟是選5座還是要7座還是需要根據自身用車情況權衡。車探更傾向認為，讓中產快樂，5個座位足夠了。
▲7座狀態下，昂科威Plus的裝載空間就很侷促
在實際空間表現層面，5座的UR-V是更懂得舒適生活要義的那一個。得益於本田粉絲讚不絕口的“MM理念”（乘員空間更大化，機械空間更小化），雖然UR-V在資料層面並沒有壓倒性優勢，不過在實際空間利用效率方面更令人讚歎。
以後排地板為例，UR-V的地面非常平整，坐在中間的乘客也不會感到不舒服，漢蘭達與昂科威Plus雖然沒有特別高的凸起，但多多少少都會影響舒適性。另外，可以90度開啟的後車門讓老人孩子下車都更加方便。
除此之外，而且UR-V座椅的舒適性和包裹性甚至不用親身體驗，看圖片就能感受到它的柔軟愜意，另外諸如後排車門旁的小肘託也是非常貼心的設計。
UR-V贏得使用者好感的先決條件：設計
內部的巧妙設計之外，想要俘獲挑剔的消費者更要有時尚大方的外表。這方面，三款車型各具特色。其中，漢蘭達延續了豐田近幾年設計風格，雖然設計層面總是爭議不斷，但銷量卻沒受到這種爭議的干擾。近幾年，美式設計風格在汽車領域似乎式微，別克銷量的下滑在某種程度上受累於外形設計，昂科威Plus這代車型前臉的設計雖然氣場還在，但確實少了點兒親和力。
相比之下，UR-V設計更符合國人審美。前臉細節豐富、造型立體，蜂窩式前格柵搭配銀色鍍鉻飾條，氣場十足；全LED大燈+全LED霧燈組合，與新增的流動轉向燈良好匹配，讓整車更具檔次感；全新貫穿式LED組合尾燈（帶流動轉向燈）等設計都提升了UR-V的高階感，讓家人在視覺層面首先得到愉悅。
內飾層面，UR-V展示出了越級的豪華感。設計層面沿用更多平直線條，材質用料上的用心一眼就能看到。漢蘭達的內飾用不著吐槽也絕不會給你驚喜，即便是指導價逼近35萬的頂配車型也談不上多麼豪華。而昂科威雖然視覺效果比漢蘭達更為年輕時尚，但對比同級車型優勢不明顯，考慮到終端市場的優惠，這套設計還是可以接受的。整體來看，無論是設計細節還是材質用料，UR-V都展示出更大的誠意。
UR-V深知一輛好車的本質所在：駕駛
車輛品質的另一個核心，駕駛層面，三款車型又有怎樣的表現？首先是動力系統，UR-V與昂科威Plus都有1。5T/2。0T兩套動力系統可選，漢蘭達則只有2。5混動一種選擇。單純從資料來看，UR-V的2。0T發動機資料最為亮眼。從實際駕駛體驗看，UR-V更優秀。
漢蘭達這套混動系統的優勢是節能，且有不錯的駕駛體驗。不過漢蘭達最讓人驚訝的是座艙內的震動和噪音，發動機開足馬力的震動傳遞特別明顯。
昂科威Plus還是我們熟悉的通用味道，除了發動機之外，還有一套48V輕混系統能提升動力表現，從實際駕駛感受層面而言似乎提升不是特別明顯。
UR-V延續了“買發動機送車”的神話，動力系統的優異表現外，諸多“黑科技”提升了UR-V的駕駛感受。透過收集轉向角、扭矩、EPS的電機轉速以及車輛偏航速率等資訊，UR-V可以瞬間判定整車在路面的行駛趨向，實施對EPS的輔助控制，避免車身出現偏移。ADS全時自適應減震系統能在各種路況保持從容穩定。
UR-V如何勾起刷卡衝動：配置
大宗消費品的刷卡過程絕非一時衝動，貨比三家是常態，做出最終刷卡的決定並不簡單。而在汽車購買決策中，配置實用性絕不可忽略。而在這個層面，三款車型都有著不錯的表現。例如，有著第二代HondaCONNECT智導互聯、HondaSENSING安全超感系統的UR-V有著不錯的表現，幾乎囊括了目前幾乎所有的汽車主流配置。漢蘭達搭載的豐田智行安全系統與昂科威Plus的升級版安吉星同樣不落下風。
當然說到配置，還得具體到價格相近的車型，我們對比東風本田UR-V1。5T兩驅致雅版（26。98萬）；昂科威Plus五座四驅豪華型（26。39萬）；漢蘭達雙擎5座兩驅精英版（26。88萬）三款車型。對比配置表你會發現，這三款車型中UR-V配置更為豐富實用：全速域自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持、道路交通標誌識別、遠端啟動、無線充電、座椅加熱、帶記憶功能的感應尾門等功能一應俱全。昂科威Plus配置水平和UR-V相近，一些功能稍差、一些功能略好，優勢在於多了四驅。相比之下漢蘭達就顯得寡淡得多，塑膠方向盤、沒天窗，智慧安全系統只在高配搭載，不過也能滿足日常需求。
車探說：行文至此，東風本田UR-V、廣汽豐田漢蘭達、上汽通用別克昂科威Plus這三款車誰的“含金量”最高，車探相信在您的心目中已經有了判斷。車探之所以更傾向於推薦東風本田UR-V，因為它在設計、空間、動力、配置等維度做的出色的同時，很多用心的設計能在細枝末節打動使用者，溫暖使用者，這才是25萬級家用SUV該有的樣子！
