隨著最近幾年國產車的崛起，韓系車最近幾年在國內銷量出現了下滑，品牌影響力也是大不如從前，一直以配置為賣點的韓系車在國產車的圍攻下也是盡顯疲態，從國內乘用車銷量來看，韓系車包括北京現代、悅達起亞品牌，從2016年的年銷量113萬跌到了2021年的38。5萬輛，並且也是關閉了好幾家國產工廠。在此背景下韓系車為了挽回在國內銷量，提高品牌影響力正式引入了旗下高階品牌捷尼賽思，

捷尼賽思G70

也透過國產的形式在國內銷售，不過面對凱迪拉克等豪華品牌捷尼賽思G70到底能不能打呢？

作為現代旗下的豪華品牌捷尼賽思在國際上也有著不錯的知名度，特別是在北美市場也是有著很好的銷量，像G90等競爭對手是賓士S級等，但售價卻要低很多，所以認可度也是非常高。而今天聊的G70則是一款中型豪華車，競爭對手是凱迪拉克CT4、沃爾沃S60L等，而捷尼賽思G70相比於同級車型優勢也是有的，首先就是外觀了，韓系車的外觀可以說是時尚的代名詞，這臺G70也確實讓人眼前一亮。

捷尼賽思G70車身長寬高分別為4700*1850*1400mm，軸距2835mm，雖然尺寸不大，但實車看上去並不顯小。車頭中網採用倒三角形的黑色蜂窩進氣格柵，下方左右都有通風口，車頭修長低趴，有著濃厚的運動氣息。車燈採用分體式的設計，時尚又前衛，給人的視覺衝擊力極強。車身側面採用了短前懸設計，車身比例協調，分段式的腰線落隱落現，凸顯力量感，尾部敦厚飽滿，性感的尾翼微微上揚，雙邊出的橢圓形排氣精緻又不失檔次感。

內飾上採用了雙拼色的設計，無論從設計還是用料都對得起其豪華車的身份，中控臺簡潔又有層次感，讓人一眼就喜歡上，懸浮式的中控大屏科技感很強，同時保留了大量實體按鍵，空間上表現中規中矩，對於一款運動型車來說也是可以的，家用也是夠用的，空間比凱迪拉克CT4略微寬鬆一些。

動力上搭載了2。0T縱置發動機，最大功率245馬力，扭矩353牛米，其中最頂配車型還搭載了3。3T V6發動機，最大馬力365匹，扭矩510牛米，都是匹配8擋手自一體變速箱，這樣的動力放在這臺車上可以說是遊刃有餘，動力比凱迪拉克都要高出很多。

底盤上採用前置後驅形式，26。48萬的次低配車型都搭載了全時四驅系統，懸掛搭載了前雙節球彈簧減震支柱後多連桿獨立懸掛，前懸掛跟寶馬都是一個形式的，同時還支援選裝懸掛軟硬調節、後橋限滑差速器，顯而易見這款車的操控性也是非常不錯的，同時這款車據車主反映底盤調教很有韌性，舒適性也非常不錯。配置上也是非常豐富，全系標配18寸輪轂、10安全氣囊、胎壓顯示、L2級駕駛輔助系統、倒車影像、多種駕駛模式選擇等，日常需要的配置幾乎全部都有。

總體來說捷尼賽思G70這款車整體配置和動力都是非常出色，相比於凱迪拉克CT4以及沃爾沃S60L等都有很大的優勢，不過品牌影響力方面稍微弱一點，市場保有量不高，後期維護用車費用比較高，如果你喜歡一臺後驅豪華車並且要外觀足夠個性那麼這款車是非常合適的，而且比較推薦次低配的四驅版，價效比更高。

本文來源於 汽車之家車家號-孔夫子說車