新款蒙迪歐怎麼選?老司機帶你來看看!

長安福特的新一代

蒙迪歐

已於2022年3月18日開始預售,並將在4月21日上市。新車分為4款車型,預售價15。98-21。98萬元。本文對其車型配置進行一番盤點,供您選車參考。

蒙迪歐是一款中型轎車,長、寬、高分別為4935×1875×1500毫米,軸距2945毫米,整備質量1552-1604千克,行李廂容積520升。在同級車裡,蒙迪歐的長度與軸距頗佔上風——邁騰是4865/2871毫米,凱美瑞是4885/2825毫米,雅閣是4906/2830毫米。

與上述幾款同級車不同的是,蒙迪歐造型以運動為主題,比如,中網格柵的形狀、日行燈的形狀、車身型面、黑色車頂(低配除外),等等。

車尾造型更是彰顯了運動感——車頂自B柱開始急速下滑,幾乎與尾門聯為一體,尾門上還設計了一個“擾流板”,再加上後懸很短,多少有點兒轎跑車的味道。

尾燈為貫通式,點亮後顯得挺醒目。下面的排氣口僅僅是裝飾。隱藏式電動門把手則為全系標配。車身顏色分為黑、紅、藍、灰、白(2種)。

別看首批公佈車型只有4款,輪胎卻分成3種——低配是17英寸輪圈,輪胎規格235/55R17,中配是18英寸輪圈,輪胎規格235/50R18,高配是19英寸輪圈,輪胎規格235/45R19。備胎均為非全尺寸。

內飾顏色也是分為3種——低配是黑色,中配是黑+灰,高配是黑+灰、黑+紅。

皮質多功能方向盤是標配,且具備上下+前後可調,頂配另增換擋撥片。

儀表屏分為2種,入門級是8英寸屏,除此之外,均為12。3英寸的全液晶儀表屏。

長達1。1米的中控屏是個亮點,尺寸高達27英寸,但入門級車型除外——入門級的中控屏是13。2英寸,但導航、路況顯示、車聯網、OTA升級等,均為標配。

低配座椅為織物面料,中配是皮與織物混搭,高配是皮與翻毛皮混搭。除低配外,其餘各款的前排均為電動調節,頂配還另增前排座椅加熱與通風。後排中央扶手、出風口、雙電源介面以及分段摺疊,都是標準配置。

動力2。0T,最大淨功率173千瓦,最大扭矩376牛米,使用92號油,匹配8速自動變速器,綜合工況百公里油耗7。11-7。37升(WLTC標準)。擋把造型是個旋鈕,估計有人不喜歡。

新車根據配置不同,分為4款——低配是時尚型,中配是豪華型,高配是至尊型,頂配是ST-Line。

1,時尚型,預售價15。98萬元。

時尚型是新蒙迪歐的入門級,它的預售價十分誘人。因為,邁騰2。0T入門21。99萬元、凱美瑞2。0自吸入門17。98萬元(2。5混動入門21。98萬元)、雅閣2。0混動入門19。98萬元。該版的主要配置是:

主動安全——車身穩定控制、胎壓監測、倒車影像、後視鏡加熱、自動駐車、上坡輔助、方向盤上下+前後可調、LED日行燈、車窗防夾手。

被動安全——正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、救援呼叫。

便利配置——天窗、全車車窗一鍵升降、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、遠端啟動、皮質多功能方向盤、駕駛模式(運動、經濟、舒適)、8英寸液晶儀表屏、13。2英寸中控屏、導航、路況顯示、車聯網、OTA升級、藍芽電話、語音控制(天窗、空調、電話、導航、多媒體)、USB/Type-C介面(前3後2)、6喇叭音響、織物座椅、前椅6向可調、後椅分段摺疊、前後中央扶手、雙化妝鏡+照明、自動空調、後排出風口、PM2。5過濾。

2,豪華型,預售價17。98萬元。

在時尚型基礎上,增加2萬元,是中配豪華型,輪胎由入門級的17英寸變為18英寸,其它配置增加如下:

主動安全——車道保持、車道偏離預警、併線輔助、主動制動、自動車燈、自適應遠近光、後視鏡自動摺疊、交通標識識別、倒車雷達、倒車車側預警、疲勞提示、自動雨刮。

被動安全——膝部氣囊。

便利配置——定速巡航、12。3英寸液晶儀表屏、27英寸中控屏、皮+織物混搭座椅、正駕8向+副駕6向電動可調、分割槽空調。

3,至尊型,預售價19。98萬元。

在豪華型基礎上,增加2萬元,是高配至尊型,輪胎由18英寸變為19英寸,其它配置增加如下:

主動安全——前雷達、後視鏡倒車自動下翻+位置記憶,內後視鏡自動防眩目。

便利配置——分段式天窗、藍芽鑰匙、全速自適應巡航、手機無線充電、手勢控制、面部識別、鉑傲10喇叭音響、正駕10向可調+位置記憶、7色氛圍燈、空氣清淨機。

4,ST-Line,預售價21。98萬元。

在至尊型基礎上,增加2萬元,是頂配ST-Line,外觀增加了運動套件,其它配置增加如下:

主動安全——360度全景影像。

便利配置——方向盤換擋撥片、實景導航、副駕8向可調、前排座椅加熱+通風。

長安福特在連續3年銷量大幅下滑之後,終於在2020年扭轉,2021年更是升至30萬輛,同比增長20。29%。功勞之一,在於新車型與新配置的增加,此次推出的新一代蒙迪歐,起步預售價與入門級標準配置,均超同級車,估計能把一部分消費者從競爭對手那裡拉過來。

本文來源於 汽車之家車家號-車訊網