說到SUV領域的王者，大家脫口而出就是哈弗H6，很長時間對沒有對手，不過現在這個位置被比亞迪的宋PLUS搶走了。後者在油車領域肯定拼不過長城，因此能夠後來居上，更多還是得益於DM-i混動。不過國內各大車企的混動產線也在跟上，在吉利的雷神之後，長城檸檬系列的混動也拿了出來，這一次哈弗H6加上混動以後，顯然擦除強烈的火花，可以壓倒宋PLUS奪回自己的王冠。

哈弗H6混動版在設計上延續了新一代H6基礎版的設計，不過也跟星越L的混動版一樣，做了一些細節的調整，顯得更有辨識度。前臉是很前衛的漸變格柵，扣掉車標估計都會錯認為是長安的車型。矩陣式超長大燈也很華麗，眉眼中流露出霸氣。燈組周圍的燈帶修飾以及尾部的貫穿尾燈處理，也讓整個造型呈現出夢幻的氣味，尾部也做了PHEV的字母標識，象徵自己插混的身份。

另外也有一些車子尾部印著GWM的字樣，說明這款車有出口的計劃，可見長城對於這款車很有信心。內飾方面也是延續了基礎版H6的設計，12。3寸的中控屏配合10。25寸的液晶儀表帶來霸氣科幻的味道，並且面板採用了階梯構造，風口的設計也很灑脫放蕩，電子旋鈕在10萬級別的車型上也顯得很給力。在車內的豪華感上面，放在車市的確是越級的表現，可以說有些奧迪四五十萬的車子都比不上。

動力也是作為插混版本H6的亮點，作為長城主打的檸檬系列1。5T插混動力，爆發力相比宋PLUS那個1。5L的混動無疑要高一些，最高可以狂飆326匹的馬力，搭配41千瓦時的電池包，可以帶來超過200的純電續航。對比宋PLUS來說，這一套動力的確做出差異化，具備更好的運動效能，因此想要省油可以選擇比亞迪，若是對於駕駛比較在意哈弗H6無疑更貼心。

另外哈弗H6本來定位偏硬派一些，因此長城在越野力上也發揮餘熱，調教了8種模式，具備類似坦克300的體驗，什麼路況都可以從容應付。可以說新版的哈弗H6的確翻身的機會很大，在外觀上足夠年輕運動，並且保持一些硬派的感覺，另外在動力上引入1。5T插混以後，爆發力幾乎沒有對手，也具備很好的燃油經濟性，重回SUV王者的地位不會很困難。