知道嗎？咱們國產車又在國外“長臉”了，這次的主角是長城汽車的摩卡PHEV。在挪威35屆世界電動車大會上，中國品牌混動“最強戰力”的摩卡PHEV（Coffee 01）驚豔亮相，屬實把外國友人們驚豔到了。長城汽車之所以選擇摩卡PHEV代表中國品牌出戰，其實是對自主設計、研發的檸檬混動DHT有很大信心。

作為“七合一”高效能多模混動總成為核心構建的混合動力技術體系，檸檬混動DHT擁有高度整合化設計，相對傳統燃油系統總成，體積更小，重量更輕，傳動效率更高，NVH效能更好，可靠性更好，用“快、順、靜、省”四個字來形容也是毫不為過。檸檬混動DHT在技術上領先性直接體現在系統的傳動效率和總成質量上。相比本田iMMD和比亞迪DMi，檸檬混動98%的系統效率和75kg的總成質量有著壓倒性的優勢。

同時，由於採用了高效發動機+雙電機兩檔定軸變速器的系統架構，檸檬混動DHT可實現EV行駛、串聯驅動、發動機直驅、能量回收、怠速停機等各種工作模式，再透過高算力晶片的配合，檸檬混動DHT的油耗表現也是十分優異。

有這樣出眾的混動系統賦能，讓本已非常出色的摩卡 “更上一層樓”。除了NVH、平順性的表現出色，在動力性和燃油經濟性上的表現也在同價位的產品裡“鶴立雞群”。

動力上，

摩卡DHT-PHEV

有著355KW的最大功率、762N。m的峰值扭矩，這個賬目資料比許多大排量發動機還要“猛”。在這樣的動力加持下，摩卡DHT-PHEV的零百加速時間僅需4。8秒，比以加速效能著稱的唐DMi還要快了足足一秒，同類產品中完全沒有敵手。

此外，摩卡DHT-PHEV在滿油滿電的情況下，綜合油耗僅為0。45L，續航里程也超過了1000公里。哪怕是在虧電情況下，百公里的油耗也能達到4。4L的混動最高水準。這樣的表現，豐田、本田見了也直呼內行。更不要說檸檬混動DHT能搭載45KWh的大容量電池組，可實現204公里的純電續航。

看了檸檬混動DHT驚豔絕倫的技術以及摩卡DHT-PHEV出眾的產品力，難怪長城汽車會將這個超強組合帶到挪威電動車大會，與國際巨頭一較高下。中國品牌就是要有勇於亮劍的氣魄，長城汽車檸檬混動DHT真給中國品牌提氣。

本文來源於 汽車之家車家號-熱門汽車會談