轉眼間2022年已經過半，繼部分造車新勢力、一汽大眾等車企陸陸續續公佈6月銷量後，國產品牌新的銷量霸主比亞迪也曬出了6月份的成績單：2022年上半年累計銷量超64萬臺，對於衝擊120萬臺年度目標的比亞迪來說，一隻腳已經邁進年銷百萬臺俱樂部了。全年目標已經完成50%，對比亞迪來說真的是意義非凡。

從已經知道的銷量可以看出，在年度目標完成率方面，即使是一汽大眾2022年上半年也沒有完成50%，反倒是晉級為國產品牌新的銷量霸主的比亞迪，時間過半任務過半，成為汽車行業裡面比較搶眼的“黑馬”。從公開的銷售資料中不難看出，無論是東風日產還是廣汽本田和一汽豐田等部分合資車企，都已經成為了比亞迪的手下敗將。

根據比亞迪的銷量快報顯示，6月份比亞迪單月銷量突破了13萬臺，達到134036臺，同比增長162。7%；乘用車銷量133762輛，同比增長168。8%。其中，DM系列乘用車單月銷量為64218臺，EV乘用車單月銷量為69544臺。混動車型與純電車型比翼齊飛的市場格局已經形成了。

具體到單車型銷量，在過去的6月份，漢家族月銷25439臺，累計銷量超25萬臺；唐家族月銷8134臺，累計銷量達到34萬臺；宋家族 月銷32077臺，累計銷量121萬臺；秦家族月銷26623臺，累計銷量 65萬臺；元家族月銷19731臺，累計銷量30萬臺；驅逐艦月銷 7464臺，環比增長63。8%；海豚月銷10376臺，環比增長61。4%。

從上述的銷量中不難看出，比亞迪6月有5款車實現了月銷過萬，無論是漢家族、宋家族、秦家族還是元家族和海豚，在各自所屬的細分市場裡面，基本上都是“稱王稱霸”的角色。尤其是宋家族的市場表現，堪稱SUV領域中的“頂流明星”車型，不僅是SUV原有格局的改變者，更是取代了哈弗H6成為SUV領域新的銷量霸主。

同樣，在A級轎車細分市場裡面，比亞迪秦家族也取代了吉利帝豪，成為國產A級轎車新的銷量霸主，並向銷量冠亞軍軒逸和朗逸發起強有力的衝擊。C級轎車漢家族6月銷量高達25439臺，不僅對賓士E級和寶馬5系等競品產生了較大的威脅，更給B級轎車凱美瑞、雅閣和亞洲龍等施加了很大的壓力。

A0級轎車比亞迪海豚，月銷過萬基本上已經是常態化了，對飛度、POLO等競爭對手實現了完全的壓制。面對合資品牌的“一車二賣”，比亞迪也有應對的策略，從驅逐艦05的上市就可以看出比亞迪意圖，驅逐艦05作為秦家族的姊妹車型，市場表現有了飆升的苗頭，卡羅拉和雷凌等“一車二賣”的車型都要小心了。

寫在最後：單月銷量逐漸飆升的比亞迪可以說是風頭正盛，旗下的多個“爆款”車型頻頻發力，儘管受到了產能方面的限制，但仍然給同級別競爭對手帶來了較大的生存壓力。2022年時間過半任務過半的比亞迪，目前仍有多款車型正在蓄勢待發，比如騰勢D9、比亞迪海豹等。

一隻腳已經邁進年銷百萬臺俱樂部，且市場表現方面勢如破竹的比亞迪，2022年會成為汽車行業新的銷量冠軍嗎？