知嘹汽車/陳壹

提起“彎道之王”，很多人會想到馬自達6。作為馬自達的經典產品，

馬自達6在效能車愛好者眼中可以說是“神車”一般的存在

，尤其是初代車型，更是經典中的經典。

可惜自從初代車型停產後，馬自達6就沒再能達到曾經的高度，接棒的第二代車型（睿翼）和第三代車型（阿特茲）在口碑和銷量方面並不盡如人意。好在，全新一代馬自達6終於要來了。

不久前，網路上曝光了全新一代馬自達6的實車圖片。根據媒體披露的訊息，

新車最快在今年第四季度上市，明年年初開售。

新車不僅提升了尺寸資料，在外觀設計上也做了調整，未來將對標天籟、凱美瑞、雅閣等車型。

動力方面，新車的海外版本將搭載3。0T直列6缸 e-SKYACTIV-X發動機和3。3T e-Skyactive D柴油機，並同步配備48V輕混系統。至於國內，目前暫無確切訊息，

有人說新車的國內版本將會和海外版本保持一致，也有人說新車搭載的是大家熟悉的2.0L和2.5L自吸發動機。

我們更傾向於前者，畢竟2017年東京車展上馬自達展出的那臺Vision Coupe概念車就已經暗示了“後輪驅動”。而且，馬自達在2019年3月披露的新平臺資訊裡，就包含了縱向發動機佈局、輕度混合動力技術以及插電式混合動力總成等內容。當然了，真假如何只能等官方進一步的訊息了。

外觀方面，新車採用全新設計風格，前臉的進氣格柵為上下分體式，兩側配備全新LED頭燈組，前槓兩側也加入了導風槽造型設計。側面，新車採用溜背式造型設計，線條犀利，腰線流暢，光影效果突出。尾部，

新車的設計比較簡約，小鴨尾依舊動感，兩側尾燈組的造型和新款馬自達3類似，點亮後辨識度極高。排氣佈局採用雙邊共雙出的炮筒式設計，運動感明顯。

綜合而言，新車的整體視覺效果比現款馬自達6（阿特茲）更激進也更運動，非常符合效能車的定位。

值得一提的是，有媒體披露了新車的尺寸資料，長寬高為4900*1880*1420mm，軸距為2850mm。目前暫無法確認來源的真假，但如果為真，那麼新車的軸距將會比天籟、凱美瑞、雅閣更有優勢。

內飾方面暫時也沒有確切的訊息，如果不出意外，新車大機率會延續馬自達CX-60的風格，中控的懸浮顯示屏、液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤等統統不會缺席，用料方面也將會採用大量軟性材質做包裹。

寫在最後：

馬自達這些年的品牌增速有點掉隊，不少人猜測馬自達新平臺以及直列六缸發動機研發計劃等，是馬自達向上突圍的一個訊號，未來一旦產品全面落地，馬自達將有望和寶馬、雷克薩斯等正面競爭。而除了馬自達6以外，CX-5、CX-8、CX-9等車型未來預計也將匯入新的動力總成，能不能受到市場歡迎，就看馬自達6這一仗打得怎麼樣了。而對於全新一代馬自達6，你有什麼想說的嗎？歡迎在評論區留言探討。