比亞迪是從電池起家的，所以在新能源汽車方面已經是行業的佼佼者。同價位的合資車在配置上與比亞迪相差甚遠。特斯拉為什麼銷量這麼火爆都是被捧起來的，覺得合資車有面子。買車是自用，不在乎別人怎麼說，也不用想保值。喜歡才是最重要的。

不要戴著有色眼鏡看家用汽車。2021-2022年是比亞迪汽車的“瘋狂成長期”。作為一個幾乎放棄燃油車，專注於純電動和插電式混合動力汽車的汽車品牌，其2月份的銷量很有可能成為第一大廠商。

已經超越上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、長城汽車電機等知名車企。比亞迪是如何讓廣大消費者放下對新能源汽車和中國汽車品牌的偏見的？事實上，用文字解讀無法讓讀者有直觀的感受，影片也做不到。

只有親自駕駛，才能體驗到車輛真正的駕駛品質、安靜程度、加速感和智慧化。一旦你去試駕，比亞迪基本上就會多一個使用者。比亞迪新能源汽車三電技術世界一流，電機、電控、電池均為自主研發、自主研發。

其中，電控系統中的IGBT晶片是全球為數不多的能夠自主研發、自產並擁有絕對核心的OEM廠商之一。晶片技術。比亞迪新車型基本配備磷酸鐵鋰刀片電池。這是當前電池安全效能的天花板。它可以透過極其苛刻的針灸實驗。

最重要的是實際表現還是相當不錯的。著火。如果僅僅因為它的技術好，那麼人們可能會認為比亞迪是一個不懂營銷的技術人，比較老套。事實上，早年的比亞迪確實是這樣的。近年來，隨著技術儲備到位比亞迪也非常重視國產車最擅長的營銷技術。

不僅高薪聘請了前奧迪外觀設計總監，還邀請了前賓士內飾設計大師到車內外。內飾煥然一新，讓比亞迪新能源汽車不僅外表金燦燦，而且內涵深刻。這樣的比亞迪，怎麼會有人不愛呢？一輛汽車的好壞不僅關乎發動機和變速箱，底盤懸掛也極為重要！

近兩年，網路主播和車評人都把評論的重點放在了發動機和變速箱上，而很少放在底盤上！底盤懸掛系統也是多年汽車製造經驗的積累。近年來，國產車也非常重視底盤。他們缺乏底盤製造經驗，靠高薪聘請國外底盤調教師傅！

所以國產車現在已經與世界接軌了！在內部和外部方面更大膽的設計！花很少的錢就能搞定豪車的配置！中國傳統的臉型問題，導致買單的國產品牌並不多！傳統機動車主要看燃油車的發動機、底盤和變速箱三大件。

比亞迪這幾年持續發力，在這些方面取得了長足的進步，但在具體細節上，與老牌車企的技術能力還是略有差距。差距。比如駕駛舒適性、燃油經濟性等方面都比較明顯。新能源汽車則完全不同。

其核心電池、電機、電控等擁有完全自主智慧財產權，在全球同行業中堪稱標杆。因此，它屬於行業的頂級水平。我測試過的漢EV，對比亞迪汽車帶來的完全不同的駕駛體驗感到驚訝。安靜、舒適且功能強大。