誰能想到，自2004年CR-V在中國市場推出後開出了一個新的市場，城市SUV成為了一個從無到有的細分市場，至今已經收穫了260萬用戶的認可和信賴。在隨後的18年時間裡，CR-V在新晉諸多SUV後生加入的市場中一直都能佔據前列的位置，很多時候，你都能感受到CR-V獨孤求敗的境界。如今，第六代CR-V再次強勢登場，新車無論是外觀、內飾、車身尺寸等諸多方面進行了全面升級，並且在配置、發動機和智慧駕駛輔助方面也有了提升，令人眼前一亮。那麼全新CR-V有哪些特點呢？

東風本田國產的第六代CR-V，其外觀設計與海外版本車型保持一致，可以說是原汁原味。在設計上採用了最新的家族設計語言，相比舊款，中網尺寸進一步增大，並且採用了黑色蜂窩狀造型，讓其看上去更大氣更有威懾力。另外，前臉也加入了更多貫穿式設計，鍍鉻材質的飾條連線兩側大燈，並融入到整個前臉中，讓新車的前臉層次更加豐富，視覺上也更加時尚、動感，耐看度很高但不失個性。

新車側面的設計看上去也與現款車型並沒有太多變化，但是整體更加方正，貫穿車身的腰線也增加了側面的力量感。車身尺寸方面，全新一代CR-V長寬高分別4703*1866*1680mm，軸距2701mm，相比現款車型全面增長。而也正因為體型的加大，全新一代CRV也加入了2+3+2的七座版車型。另外根據配置的不同，東風本田為新車提供了不同樣式的輪轂，比如運動版的燻黑輪轂。

全新一代CR-V的尾部相比現款也有著更為複雜的線條，讓整個車尾的層次感更加豐富。車頂部有著上翹明顯的擾流板來增加運動感，下方的大尺寸尾燈依舊是從車頂部分延伸至下方的造型；不過L型尾燈，點亮後向兩側逐漸變大，視覺上可以拉伸車寬，看起來更加沉穩；燻黑下包圍與前包圍相呼應，配合鍍鉻的兩邊共兩出排氣佈局，運動感凸顯。

內飾造型也用上了新款設計，和之前的十一代思域十分相似，規整的T字形層疊佈局、蜂窩網格狀橫貫式的空調、全液晶儀表盤、上懸浮式的液晶中控螢幕都被應用在了全新一代CR-V上。並且在材質上透過少量的黑色鋼琴漆飾板和打孔飾板來提升了運動感，整體的運動氛圍向外觀看齊。車機則搭載了本田最新的HondaCONNECT3。0智導互聯絡統，這套系統主要在於更新了細節UI，強化了諸如導航地圖、語音對話、線上娛樂、線上支付等車聯網功能並豐富了使用功能，擁有了對話型音聲介面、HomeLink遠端控制及數字鑰匙等服務。還可以雲端OTA升級獲取更豐富的互聯功能。

在小編看來，安全方面是全新一代CR-V升級的重點，全系搭載10個安全氣囊。駕駛輔助方面，採用了全球首次搭載的HondaSENSING360全方位先進安全駕駛輔助系統，擁有CMBS碰撞緩解制動系統、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能等，實現更多場景下的事故躲避，並減輕長途駕駛過程中操作負荷。該系統的雷達檢測範圍擴大到120°，攝像頭檢測範圍擴大到90°，前後各增加了2個角雷達，後側方和直交車輛等可實現360°檢測無死角。

全新一代CR-V座椅依舊是我們熟悉的樣子，造型寬大，座椅填充軟硬適中而側翼厚實，能夠給乘坐者提供出色的包裹性和支撐性。益於加長的車身寬度和軸距，全新一代CR-V的車內的腿部空間以及橫向空間都要比現款車型更加出色，同時後排座椅放倒從2段增至8段，放倒角度增加10。5°，確保使用者即使長距離行駛也不易疲勞。同時第二排座椅可前後滑動，增大腿部空間。另外由於增加了7座版車型，透過簡單調整第二排座椅，即可進入第三排，在第三排座椅放倒的情況下，新車依舊可以擁有同樣不錯的行李箱儲物空間。

動力方面，全新一代CRV提供1。5T發動機、e：HEV油電混動、e：PHEV插電式混合動力三種動力。本次上市新車搭載1。5T發動機，最大功率142kW，峰值扭矩243牛米，傳動匹配CVT變速箱，雖然與現款車型雖然動力相同，但是得益於斜流渦輪等技術的應用，渦輪響應速度得到提升，最大扭矩轉速提前至1800轉。（現款則是2000轉/分鐘）。e：HEV油電混動和e：PHEV插電式混車型將在明年上半年上市，從而實現燃油、混動、插電式混動三種動力系統的多元化佈局。

國內的緊湊型SUV市場一直都是競爭最為激烈的市場之一，而本田CR-V一直是合資品牌銷量的頭部車型，但是隨著新能源汽車井噴式發展，燃油車銷量受到很大沖擊，很多傳統燃油車都在全面進軍新能源汽車市場，本田CR-V本次煥新上市也是大趨勢。在小編看來，全新一代CR-V上市後，全面進化的全新一代CR-V，仍然依然值得信任，是一個不錯的購買選擇。