相信大家依稀還記得去年12月2日，名爵自信滿滿地推出了新車——MGONE，並且冠以其“智潮科技SUV”的美譽，後又該將該車稱作燃油新勢力，希望其帶領汽車行業進入全新的智慧時代。由此可以看出名爵對ONE寄予的厚望，也期盼著它能夠開啟緊湊型SUV的市場。可結果如何呢，MGONE在2021年度獲得了10878臺的銷量，取得了輝煌成績，要知道這是上市的頭一個月，之後便連番遭遇滑鐵盧，在2022年1-8月的總銷量也才9472輛，4月更是隻有570輛的月銷量，造成這種現象的原因究竟是什麼呢？
其他內容咱們暫且不表，先一步來看看ONE的顏值，單就這臺車本身而言，其實還是不錯的，兇悍的前臉，運動範的進氣格柵，造型新潮的輪轂，以及犀利的腰身，這些特點其實都算是加分項。特別是在今年3月推出β系列車型之後，入門售價也直接拉低到9。98萬元，可即便如此銷量還是止步不前，不免令人唏噓。筆者認為歸根結底還是營銷策略和品牌形象的問題，上汽集團為了不讓名爵和榮威兩員大將“互掐”，有意讓名爵走運動風格的路線，營銷策略上也是劍走偏鋒，宣傳用詞比較激進浮誇，而“貨不對板”的宣傳也難以讓消費者信服。誠然，網際網路也並非沒有記憶，多番打臉的新車宣傳儼然只能搏一時的眼球，難以支撐起細水長流的銷量，這絕對名爵在營銷層面的失誤。
顏值即正義這句話，放在當下的汽車市場已然十分貼切，而許多年輕消費者“三觀跟著五官走”的消費理念，一時間也確實難以扭轉。誠然，就算咱們把ONE這款車型放到競爭激烈的緊湊型SUV市場裡去做比較，光是同門的第三代榮威RX5就已經把它秒成渣了，而對比ONE的α和β兩款細分車型，僅僅是進氣格柵存在著細微的區別，對消費者而言似乎又有些味同嚼蠟。而像哈弗H6、長安CS55等這些老牌車型，在顏值層面可能與ONE平分秋色，它們卻能憑藉多年積累的使用者和口碑，牢牢地抓住了消費者，上萬的月銷量也佔據了不少市場份額，ONE想要鹹魚翻身恐怕難如上青天。
走入車內，除了三聯屏、換擋桿和極具運動氣息的方向盤之外，似乎在視覺上就再也找不出任何亮點，就算是隱藏式出空調風口也算不上是多新鮮的玩意。在α和β車型外觀上的差異並沒有那麼明顯的情況下，它們的內飾也採用了套娃政策，配色也近乎一模一樣，車企倒是省心了，而消費者難免會心生不快。而在配置層面也是差強人意，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等主動安全配置，只在頂配和次頂配車型上搭載，自動/遙控泊車入位和循跡倒車等科技型配置也是同樣的情況，低配車型的體驗算不上友好，而高配車型又似乎有那麼幾分不值當，論配置的數量又拼不過同級別的其他競品，價效比著實不敢恭維。
尺寸方面，該車的長寬高分別為4579mm/1866mm/1617mm，2670mm的軸距確實有些“憋屈”了，也註定了其與熱銷無緣。ONE的軸距與主流車型哈弗H6、榮威RX5、長安CS75Plus尚存在一定的差距，空間層面的短板也就無法避免了。而對於大多數國人來講，買SUV就是看中寬敞的乘坐和儲物空間，這種差距就如同是天生的“殘疾”，靠後天根本無法彌補。不單如此，後排的座椅比較直立，長途乘坐的感受不佳，整車的NVH也是差強人意，顯然車企在細節層面也缺乏一定的考量。
動力層面，ONE全系標配了1。5T渦輪增壓發動機，並搭載CVT無級變速箱，有著133kW的最大功率，以及285N·m的最大扭矩，最大馬力為181匹，單就1。5L的排量來講，這個動力水平其實還行，但是結合頂配12。98萬的售價，似乎就有些疲軟了。而處在12-15萬元區間的自主品牌車型裡，中低配大多搭載著1。5或1。6升排量的發動機，高配則換裝2。0升發動機，這樣既可以為追求動力的使用者提供更好的選擇，也能夠兼顧工薪階層的用車體驗，作為一款主打運動風格的車型，ONE缺乏2。0排量的發動機，定然會損失掉一部分年輕使用者。
而ONE的動力響應較慢，懸掛的調校整體偏軟，過彎時的側傾也較大，音浪補償功能也堪稱是模擬噪音，標榜的運動範也只是一戳就破紙老虎罷了。從廠家公佈的引數上來看，ONE的NEDC綜合油耗為百公里6。5L，哪怕是使用了燃油經濟性出色的CVT變速箱，權威媒體實測的油耗資料也普遍在百公里8。5L左右，在如今這油價動輒8、9塊每升的時代根本佔不到半點便宜，又怎能讓工薪階層買單呢。
除了上述這些問題之外，據筆者查閱相關投訴網站顯示，名爵廠家在銷售策略上也存在著欺詐行為，銷售庫存車和騙取定金的情況也是屢見不鮮，而且產品質量也普遍存在著一些問題，天窗異響，影音系統故障儼然是老生常談，而由於ONE的銷售週期尚短，三大件尚未出現問題，可檢視名爵旗下其他車型，情況似乎也並不樂觀，又怎能讓消費者掏腰包購車呢。
寫在最後綜合來看，MGONE這款車型在產品力方面存在著先天不足，而名爵“語不驚人死不休”的宣傳方式，又和車型的實際表現形成了鮮明的對比，品牌形象自然也是一路千丈。再加上ONE在空間、配置、動力等方面與同級別競品存在著顯著的差距，銷量上遇冷也就見怪不怪了。