轉自：中國能源網

可以免費上牌，是不少消費者購買新能源汽車的首要原因。然而從明年開始，上海人購買的插電式混合動力汽車（含增程式）將不再享受綠牌政策。

據上海市出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，對插電式混合動力車（含增程式混合動力車）不再發放新能源汽車專用牌照額度。也就是說，從2023年開始，在上海購買插電混動的消費者將不再享有免費牌照的福利，需要跟燃油車一樣拍牌。

據悉，上海個人車牌拍賣最新成交價位為9。17萬元，公司車牌最新成交價格為14。93萬元。

在目前國家的新能源汽車公告當中，包含純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）電動汽車和燃料電池汽車。此前，插電式混動車（含增程式混動車）也被上海市視為新能源汽車，跟純電動汽車和燃料電池汽車一起分享受免費牌照額度。由於可以享受綠牌政策，上海也因此一直是插電式混合動力汽車和增程式汽車的重要市場。

插電混合動力包含了PHEV與增程式車型，動力系統裡既有內燃機又有動力電池和驅動電機，與純電車比多1臺發動機。這兩種混動車可以透過外接電源給動力電池充電，如果動力電池裡的電快用完了，發動機充當起發電機給動力電池充電。沒有續航里程的擔憂，因此深受消費者的青睞。

有訊息說，上海市目前是我國最大的新能源汽車區域市場，新能源汽車銷量佔據汽車銷量一半以上。在此背景下，實施插電混動車型不再享有免費牌照的政策也是遲早的事情，該舉措也將在全國產生示範作用。

對於增程式混合動力車是不是新能源汽車、節不節能，行業人士有過尖銳的觀點交鋒。比如說，大眾汽車集團（中國）研發部門負責人威德曼就曾公開發言，增程式已經是過時的技術，發展潛力不大。

此前，長城汽車李瑞峰釋出微博，就增程式和插電式混合動力發表觀點。他表示，增程式的本質是“串聯式插電混動”，而魏牌智慧DHT本質是“串並聯插電混動”，比增程式多了一套並聯系統，實現全場景、全速域能效最優，說增程式是一輛電動車，PHEV是一輛燃油車，這是對新能源產品的極大諷刺，什麼邏輯呢！？同時他配上了#李想回應增程式技術落後# 的話題，並附圖“邏輯鬼才”一張。

媒體來源：媒體滾動