如今我們的社會已經完全進入了智慧化數字化的時代，人民群眾的各項需求都可以透過智慧電子裝置來得到滿足。
人民群眾不僅可以在線上渠道購買一些生活所需的商品，而且還可以透過多樣化的線上功能來方便自己的生活，例如像是導航。
大部分人群所使用的道路交通導航軟體是地圖和高德地圖，但其實在這兩大軟體普及之前，凱立德才是導航界的一哥。
然而如今似乎已經沒有車主在使用凱立德了，昔日導航界一哥凱立德究竟為何跌落神壇呢？現在又它怎麼樣了？
一、 導航界一哥凱立德
10多年以前智慧電子裝置才剛剛支援導航功能，
而在此之前，車主們想要滿足道路交通導航的需求就必須要在自己的愛車之上裝設車載導航。車主們需要將自己的愛車開到4S店或者是提供相應服務的市場機構，透過裝配裝置升級系統來實現車載導航的功能。
而在眾多的車載導航品牌之中，凱立德脫穎而出，這家企業建立於1997年，總部位於深圳市。
自從成立之後，這家企業就一直專攻於導航軟體的研發，他們所推出的軟體產品確實非常優異的，優勢在於兩個方面。
首先，凱立德導航軟體所收錄的地圖會更加地完整，車主的導航體驗更好；其次，凱立德的導航定位精度也明顯比其他軟體更高。
就是因為這兩個方面的優勢，因此凱立德成為了導航界的一哥，企業僅僅建立5年的時間就獲得了國際open GIS組織的認證資質。
隨後，凱立德成為了眾多車主的第一選擇，整個企業也實現了高額的市場營收。
在2006年時凱立德更是成為首個實現覆蓋中國及以上城市的導航電子地圖，當時的凱立德可謂是非常的風光。
二、 三年連虧1。87億
凱立德的巔峰時期應該是2014年
，當時凱立德在深交所掛牌新三板上市，當年的營收就已經達到了2.03億元，而其中淨利潤更是佔到了40個百分點之多
。對於一個導航軟體來說，這是十分耀眼的成績。高額的市場營收為凱立德，吸引了很多的投資。
就連我國知名手機制造廠商小米集團也向凱立德丟擲了橄欖枝。2014年時，凱立德的市值上漲到了25億左右。
不過好景不長很快，凱立德的市場營收就出現了下滑，甚至於在短短三年之內，凱立德的市場營收資料出現了連續的虧損。
根據相關的市場統計資料來看，三年內凱立德的總計虧損數值可達1.87億
。這令人感到十分的震驚，究竟是什麼原因才致使凱立德的虧損呢？在20年之前，我國的科技和網路並沒有那麼發達，想要實現道路導航的功能，也並沒有那麼簡單。
而凱立德當時能夠提供良好的產品服務，自然是會收穫到市場紅利的，
可是隨著我國科技的不斷髮展，以及諸多電子導航軟體的興起，凱立德也在激烈的競爭當中敗下陣來
。就拿地圖和高德地圖來說，這兩大導航軟體是完全免費的，可是凱立德確實收費的。
三、 現在怎麼樣了？
那麼跌落神壇之後，現在的凱立德怎麼樣了呢？
凱立德在出現了連續3年的虧損之後，整個企業的發展實際上已經如履薄冰，甚至於連穩定的發展都難以保證
。更為值得我們注意的是，由於企業已經出現了連續三年的虧損，因此凱立德的負債狀況尤為嚴重。
這樣的企業自然是具有較大風險的，
而凱立德在這樣的情況下選擇了無奈退市。
雖然說如今凱立德依然還存在但是整個企業的發展已經走到了盡頭，想必再過一段時間，凱立德就會完全消失在市場當中了，這也不免讓人感到十分的唏噓。
四、 小結
凱立德從輝煌到跌落神壇的主要原因是沒有與時俱進。
隨著時代和科技的不斷髮展，導航領域的競爭也變得越來越激烈，像是地圖和高德地圖這兩大地圖軟體已經透過合理化的運營搭建了另外的營收渠道，而主要的產品服務不在收費。
可是凱立德明顯沒有意識到這樣的變化，方才走向了沒落。
對於一家科技型企業來說，僅僅依靠市場，紅利是不可能維持長足發展的，因為市場紅利終會消失，即使洞悉時代的變化，隨時進行轉型才是正確的方向。那麼各位讀者對此有何看法呢？歡迎大家在下方評論區中留言，跟筆者一同交流討論。