經常跑高速，其實一輛2。5L的凱美瑞就足夠應付了，在恆速的情況下，對渦輪的依賴不大，因此，渦輪增壓汽車經常高速行駛，有點類似於自然吸氣的情況，所以在高速公路上行駛，自然吸氣就足夠應付了。

當然如果你喜歡渦輪增壓的車型，你也可以選擇，只是高速跑對大部分車來說是沒問題的，凱美瑞和邁騰在中級車市場上的競爭，也經常發生在狹窄的道路上，那麼這兩款車應該怎麼選？

縱觀國內汽車領域，德系和日系汽車基本佔據半壁江山，雖然近年來國產車發展勢頭迅猛，可以透過高性價比的優勢分一杯羹，但在細分的中端市場，至今仍是豐田和大眾的故鄉，邁騰的外觀非常適合商用和家用，底盤比較紮實，高速行駛後非常穩定。

跑到160後感覺還是有擠壓動力的空間，只是速度太快了，畢竟不安全，跑到140確實比較輕鬆，車速120時，車速只有2000左右，油耗比較穩定，8。5L左右，渦輪增壓的潛力比較大，中段加速讓你感覺可以自信地提高速度，而燃油會給你動力。

2。5凱美瑞是另一種風格，高速大排量跑有其獨特的感覺，凱美瑞的加速度是比較線性的，慢慢出來了，踩油門還是可以的，但是車速比較高之後，發動機的轟鳴聲變大了，方向盤的震動也比較明顯了，輪胎和風噪音也很明顯，導致舒適度很差。

在乘坐舒適性方面，邁騰擁有寬大的後座，整車商務氣息濃厚，整車道路感強，路面的波動可以靈敏地傳遞到車內，給人一種抓緊的感覺，好吧，轉彎輥很小，由於減振器行程短，在透過減速帶時震動更為明顯。

後座墊比較短，大腿前1/3有點懸空，長時間騎腿會有點累，如果人少，儘量坐在前排乘客座位上，目前，在汽車安全方面，主要依靠碰撞試驗和被動防禦措施，在中國，主要有C-NCAP和C-IASI，兩家權威碰撞試驗機構。

在邁騰和凱美瑞的碰撞測試中，兩款車型均獲得了最高等級：優秀（G），均配備了10個安全氣囊，但整體來看，新一代凱美瑞略佔優勢，其實，為了安全，關鍵還是要看驅動因素。

至於碰撞測試，當車速超過60碼和120碼時，安全性永遠無法透過碰撞測試來評價，也許在很多情況下這取決於運氣，在被動安全配置方面，凱美瑞也表現更好，2。5自吸式凱美瑞標配主副氣囊、前後側氣囊、側簾式氣囊、前主副膝部氣囊。

相比之下，2。0T邁騰高階和豪華車型沒有前排乘客膝蓋安全氣囊，車身剛性方面，豐田TNGA結構下的換代凱美瑞車型使用了更多的超高強度鋼材，參考中國保險研究院的碰撞結果，凱美瑞的碰撞分數要好於邁騰。

底盤方面，邁騰在高速行駛時穩如狗，無論路面溼滑、颳風還是下雨，都沒有任何作用，可以隨時穿越多條車道，可以直接用120的速度下高速匝道，側傾可以忽略不計，凱美瑞的避震器很軟，車身穩定系統比博世的ESP落後幾代。

綜上所述，如果市內跑得比較多，凱美瑞和邁騰可以隨意選擇，也可以根據自己的感受和眼力來選擇，如果你經常跑高速，建議選擇邁騰，駕駛邁騰高速、加速有力、超車快、不漂移、低噪音、低油耗，是更好的選擇。