轉眼間，2020年和我們一起遠去，2021年悄然來臨。忙了一年，相信很多消費者會考慮為自己和家人買車。預算可能不多，但可能約10 ~ 15萬韓元，但仍然可以買到高顏值、佈局、動力強的高質量家庭SUV。而且，在新的一年裡，各大品牌的相關汽車購買打折政策將接連展開，是下手的好時機。面對這個細分市場，國產品牌有很多好的選擇，仔細研究後發現奔騰T77 PRO的價效比非常適合首選！

對於奔騰T77 PRO，技術層面最大的創新是新的動力總成，在1。2 T渦輪增壓引擎的基礎上增加了1。5 T渦輪增壓引擎。為什麼要採用新的動力總成，不是因為以前的技術落後或其他原因，而是因為新的1。5 T發動機有了劃時代的變化。

最新的1。5 T引擎與以前的奔騰T77相比，引進了多種創新技術，重點是節約能源，兼顧電力出口，最高熱效率達39。06%。這個數字可以與本田、豐田等技術礦車企業相比。

而且，上述發動機的熱效率達到39。06%。這些資料對使用者有什麼意義？首先是最突出的動力表現。奔騰T77 PRO搭載的這款1。5T發動機最大功率最高124kW，峰值扭矩258N m，相當於2。5L自然吸氣發動機，能在1300rpm處引爆最大扭矩，為起步和低速行駛階段提供良好的行駛質感。另外，最大扭矩平臺也相當大，可以提高到4350 rpm，使使用者在加速和再加速時也能保持豐富的動力輸出。也就是說，它可以提供全速工作狀態下猛增的動力。

優秀效能的背後當然有很多技術支援。第一，米勒迴圈與豐達和本田混動車型採用的阿特金森迴圈相似。其目的是延緩發動機進氣結束時間，將部分缸內氣體送回進氣歧管，減少混合器的壓力，達到小於膨脹率的壓縮率。最後，最大限度地提高攪拌機在缸內燃燒的能量值，提高發動機的工作效率。另外，工程師們將發動機的壓縮比提高到11。5，進一步提高了熱效率。

目前，各車企都在強調動力和燃料經濟。當然，奔騰也不例外。奔騰T77pro的發動機39。06%的熱效率可以帶來卓越的動力，在能源消耗上同樣可以圈起來。實際油耗為6。8/100公里，從表現來看，比混淆要好。另外，卓越的節能效果最直接的影響是節省燃料，使使用者能夠節約成本。奔騰T77 PRO發動機採用保稅350bar高壓直射系統，達到業界最高水平，在高壓低脈衝寬度下準確噴射，實現燃料奈米噴霧，使燃燒更加充足，微粒排放僅為現行法規標準的1/10。採用Masking技術的高缸比氣缸蓋明顯加強缸內流動，最大限度地與小油滴進行空氣接觸，減少“溼壁”現象，使油氣混合物再次充分燃燒。

高壓費也同樣能帶來卓越的燃料經濟性，但任何東西都有兩面性。眾所周知，高壓比會給發動機帶來爆震。這時最直接的方法是增加標籤燃料。在這種情況下，使用者的汽車費用也隨之上升，奔騰T77 PRO採用搭載350 bar的米勒迴圈三次噴射系統，與馬蹄形活塞一起使用，可新增92號汽油。

此外，奔騰 T77 PRO還使用低摩擦技術（包括DLC塗層）來減少摩擦。滾筒搖臂驅動閥，摩擦工作損失小。使用可變剛度閥門彈簧，與圓柱形彈簧相比，頂部呈錐形，減少彈簧重量和氣門座重量，減少閥門結構的運動質量，減少所需的閥門彈簧力，減少閥門機構的摩擦力損失，減少動力損失，提高燃料經濟性。

不難看出，奔騰為了高效的動力和卓越的燃料經濟，依賴實質性的技術。所做的一切都是為了使用者的切身利益。另外，在使用者可以買車的同時，新車的售價不會因技術升級而上漲，而是維持著親民的價格。從奔騰的角度來看，現階段中國品牌和合資汽車企業的技術差距也在逐漸縮小，一些領域已經完成了超越。

摘要：

傳染病肆虐，一汽奔騰可以說是抵禦傳染病，保障生產。之前，透過“透明工廠”向大眾透明地展示核心生產領域，證明了對奔騰本身質量的自信，為消費者搭建了奔騰交流的新平臺，可以說是營銷創新的經典案例。

此次推出的奔騰T77 PRO在技術含金量、熱效率達到39%的發動機上可以看到奔騰品牌強大的技術儲備。特別是在加強動力這一短板後，“完整體”奔騰T77 PRO表現出了強大的競爭力。