位於北威州的魯爾區，德國著名的煤炭產區，集中了鍊鋼、軋鋼、冶鐵和煉油等工業。這一地區自古就處於東西歐往來的“聖路”地帶，是北歐通往中歐與南歐的要道，同時也是整個
歐洲大陸的十字路口
。
杜伊斯堡，魯爾區的物資中轉站，遠近聞名的化工和冶金中心。二百年的發展歷程，這裡見證了煤炭“黑金”時代的崛起與衰落。如今，這座城市又因
“中歐絲綢之路”再次迎來世界矚目
。
四十年前，來杜伊斯堡工業化程度最高的地區旅遊，可能會讓人呼吸困難。“煤炭”曾經是這裡的關鍵詞：來自數以百計的煤礦、鍊鋼廠和化工廠的汙染物沿著萊茵河順流而下，在地面上沉積下來。
經歷轉型陣痛，杜伊斯堡重新煥發了生機。
中西文明路口
在杜伊斯堡馬克斯-普朗克文理中學（Max-Planck-Gymnasium Duisburg），女校長加布裡埃萊·呂肯（Gabriele Rücken）的辦公桌上放著幾本中文教材。自明年起，除英文、法文外，
該校七年級以上的學生還可以選擇學習漢語
。
馬普中學正籌劃開設漢語學習課程
該校一位漢語老師Mei Lin-Schlag說，青少年們覺得中文很有意思，發音和漢字都很有趣。女校長呂肯說，在杜伊斯堡市，有中文知識的畢業生在就業時有優勢。
在
杜伊斯堡
，約有
2500
名中國留學生。
在
杜伊斯堡
，約有
120
家中國企業。
杜伊斯堡
與
中國武漢
已是
37年
的友好城市。
……
杜伊斯堡市長林克（左一）與中方合作代
杜伊斯堡市的中國專員約翰尼斯·普弗魯克（Johannes Pflug）介紹說，目前
越來越多的中國投資者來這裡與政府接洽
，投資地產、建立工廠或開設企業。
中心絲路交匯
如今，杜伊斯堡正迎來一輪新的轉型，這一次的關鍵詞是我們再熟悉不過的“
一帶一路
”。
落戶
杜伊斯堡
的
中國企業
數量自2014年以來翻了
三番
。
2018年
集裝箱吞吐量
達
410萬
標準箱，再創歷史新高。
中歐班列貿易
的約
三成
透過杜伊斯堡港轉運。
每週有約
35-40趟
班列往返於杜伊斯堡港和中國的
十餘個城市
之間
……
中歐之間的互動交流越來越頻繁緊密
很多國際知名的大企業，都選擇以杜伊斯堡港為視窗，進行世界級大宗貿易，比如奧迪、達能集團、DHL、西門子和惠普等等。
現在，杜伊斯堡港口已經發展成世界最大的內陸港口，是世界最大的內陸集裝箱轉運地。
杜伊斯堡港總裁埃裡克·斯塔克說的（Erich Staake），“我們在杜伊斯堡感受到，‘一帶一路’這一宏偉基礎設施建設專案對歐洲而言是一個巨大機遇。”
杜伊斯堡已成為全球最繁忙的內陸港
“歡迎中國文化進入德國，
我們希望把這座城市
打造成德國的「中國城」。”
—— 杜伊斯堡市長澤倫·林克 Sren Link
杜伊斯堡市長林克在2018“一帶一路”建設國際文化經濟交流專案活動中認為，中歐文明的交匯已是大勢所趨，雙方應加快融合的腳步，促成
更廣泛、更深度的全面合作
。
杜堡市長林克在“一帶一路”專案中講話
在約翰尼斯·普弗魯克看來，“一帶一路”倡議的提出和中歐班列的加入，對於杜伊斯堡及魯爾區的意義不亞於當年塑造了這一地區繁榮興旺的煤炭工業。
“物流業和兩國關係的發展不僅提供了數千就業機會，也催生了企業間交流對華合作經驗和資訊的平臺。”在普弗魯克等人倡議下，杜伊斯堡市從事對華業務的企業和機構自發成立了“
中國商務協會
”，定期舉辦各種論壇、講座、培訓等，增進企業對中國的瞭解，促進對華交流。
“不僅中德兩國，還有很多歐洲及沿線國家代表前來加入「中國商務協會」，可以說‘一帶一路’三方合作也體現在了我們智庫領域，從經濟延伸至人文交流。”
——杜伊斯堡-埃森大學東亞研究院教授 李遠
展望未來，杜伊斯堡正沿“一帶一路”持續邁向新的合作舞臺。
在各方共同努力下，杜伊斯堡港正在積極參與中國-白俄羅斯工業園建設，並與中國企業探討在歐洲加大物流合作。