試駕全新斯巴魯，空前充實，配雙CLED日光行車燈，讓你開出優越感

斯巴魯近年來一直在駕馭SUV潮流，年輕的掀背車XV的基本版和EyeSight高階版都賣得很好，而改頭換面的傲虎也緊接著在一些地區上市。

這一次，新車型擁有所有最新的斯巴魯技術，使其更具吸引力。該車的造型基本相似，但幾個地方的重新設計讓新車看起來更有陽剛之氣，也更適合越野車的造型DynamicxSolid。

前端雙鬼面罩下的打氣筒手柄已被加固，兩側的霧燈也增加了一個塗層輪圈。輪輞和水泵把手上的黑色裝飾被放大了，這不是高階裝飾，但對於Outback和這個車身來說是恰到好處。照明設計也是如此，雙CLED日間行車燈和近沙角處的流線型設計，使汽車的這一部分看起來有點像一對翅膀，給人一種飛行的感覺。在車輪的後面，燈光與前面的雙CLED燈相匹配，燈箱具有強烈的三維感覺，使其更加賞心悅目。泵的手柄也與前端相同，黑色和銀色的顏色突出了這種對比。

當後排座椅沒有放倒時，561升的後備箱非常大，後排座椅放倒後，還可以容納大型運動器材和野營裝備。車頂還有一個行李架，可以用來將貨物從外面運到裡面。最吸引人的是駕駛座上的中控臺系統，它使用一個11。6英寸的觸控式螢幕，有三個部分：上面的螢幕顯示XMode駕駛模式、油門角度、車身角度等，中間的螢幕顯示音訊、導航等，下面的螢幕顯示氣候控制，圖形清晰易懂，觸控控制反應靈敏。

中控臺支援Apple CarPlay和Android Auto，使你的手機與你的汽車輕鬆連線。駕駛員的方向盤和雙車架與以前一樣，Outback的座椅採用高質量的Nappa皮革包裹，手感和舒適度都不錯。近年來，斯巴魯一直在為其車輛陣容新增自己的EyeSight智慧駕駛輔助系統，而這款傲虎首先採用了EyeSight 4。0智慧駕駛輔助系統。

除了新的車道定位功能外，六個駕駛輔助功能也得到了加強，以提供自適應巡航控制（AdaptiveCruiseControl）巡航控制和預碰撞制動（PrecollisionBraking），在整個速度範圍內實現更精細、更安全的駕駛反應。它還配備了同類產品中唯一的駕駛員監控系統，該系統結合了三種功能：個人面部識別、注意力和疲勞檢測。傲虎配備了一個新的調校系統，使駕駛員能夠控制車輛。

傲虎搭載了新調校的2。5升直噴式水平對置BOXER自然吸氣發動機，並建立在SGP全球模組化平臺上，比上一代產品的硬度幾乎提高了70-100%。該發動機的最大功率輸出為169馬力，扭矩為252牛頓米。和以前一樣，LineartronicCVT自動變速器和AWD全輪驅動系統與XMODE雙模式動力轉向系統相搭配，並帶有泥地和雪地牽引力控制。帶著它在非常糟糕的土石路上跑了兩圈後，可以感覺到這個底盤的剛性很好，在粗糙的土石路上行駛時，四輪牽引力和車身剛性都不錯。

一般來說，在一些地區沒有太多郊區道路，但在一些地區的雨季，當道路充滿水、坑洞和樹葉時，這種車有提高安全性的優勢。得益於發動機的低重心，傲虎在山路上仍然很靈活，與近4。9米長的車不同，駕駛效能一直是斯巴魯的一個賣點，在轉彎和轉向時讓司機格外放心。由於斯巴魯近年來使用了Lineartronic CVT自動變速箱，因此該車的加速過程相對安靜。