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現款的斯巴魯現款車型採用的都是基於多片離合器的ACT-4全時四驅系統，這套四驅系統是基於縱置發動機佈局的四驅系統，採用電控多片離合器作為中央差速器玩，日常行駛時偏向於前驅特性，前後輪動力分配比為90：10... [ 檢視更多... ]

第六代斯巴魯傲虎沒有采用花裡胡哨的設計手法，看起來簡簡單單，每一個配置都盡收車主年底... [ 檢視更多... ]

由於斯巴魯的發動機是水平對置的，因此特別容易滑到下面，在對角線組合的鋼板接頭（黃色橢圓形）中可以看到在緊急情況下確保乘員腳下空間的作用... [ 檢視更多... ]

縱觀整個30萬左右的價格區間，斯巴魯傲虎的整體表現還是比較全面，它的外形顏值、空間舒適性、動力油耗、安全配置和越野效能上都具有相對不錯的表現，作為一臺純進口車，可靠性和穩定性也沒什麼問題，如果你不是特別在乎品牌、保值的話，這臺車還是值得考量... [ 檢視更多... ]

好在其配備了斯巴魯引以為傲的全時四驅系統，相比同級車型採用的適時四驅電子限滑系統，全時四驅的森林人有個更好的越野效能，良好的四驅系統也是東北使用者鍾愛斯巴魯車型的原因... [ 檢視更多... ]

雖然車友說森林人這款車沒銷量是因為被車標拖累，但是我覺得森林人這款車銷量低迷是因為配備了一臺cvt無級變速箱，這種變速箱讓這款車缺少一定的駕駛樂趣，大家覺得呢... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片另外，在舒適性方面，斯巴魯傲虎也比福特銳界要出色，這方面也算是銳界的硬傷了... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片斯巴魯CVT本田CVT相比於其它幾家CVT廠商，本田的CVT調教得最為激進，駕駛起來甚至不像是一臺CVT，如果不瞭解本田CVT的人，第一次駕駛本田CVT車型，甚至會誤認為這是一臺AT變速箱... [ 檢視更多... ]

全新斯巴魯全球化平臺下的新傲虎，透過最佳化車身和底盤結構提升了車身的剛性，從操控穩定性到駕乘舒適性、靜謐性等駕駛質感上均得到近一步的最佳化... [ 檢視更多... ]

豪華不輸BBA，全系標配全時四驅，斯巴魯這款SUV是你的菜嗎單從外觀上來看，斯巴魯Ascent有著硬派越野的野性味道，整體給人一種霸氣的硬漢氣息，氣場很是強大... [ 檢視更多... ]

斯巴魯很快將在傲虎（旅行車），森林人（Forester SUV）和Crosstrek（跨界車，國內叫XV)中增加針對越野的荒野套件Wilderness：包括較高的懸架，六輻鋼圈，泥地輪胎和硬派的外觀改裝件... [ 檢視更多... ]

你可能會問，斯巴魯也就算了，豐田難道也缺積分... [ 檢視更多... ]