德若資訊

【新車迷】據說這是史上最極端的賓利歐陸，它是賓利Continental GT3Pikes Peak賽車，準備在派克峰國際登山賽上創造新記錄... [ 檢視更多... ]

它曾是無數男人夢寐以求的車型，搭載了水平對置發動機，穩定高效，效能也足夠強勁，再加上迷人的咆哮聲浪，光是想到這些，就足以令人心潮澎湃... [ 檢視更多... ]

上一期，車叔給大家介紹了四款相對來說年代比較久遠的三座汽車，相信大家都沒有看夠，那麼話不多說，車叔繼續介紹吧：1、邁凱輪F1 - 1993邁凱輪F1設計師戈登·穆雷坐在副駕駛位置上旁邊是當時的邁凱輪掌門人羅恩·丹尼斯無論何時何地，邁凱輪F1... [ 檢視更多... ]

最大功率為465 N·m，轉速才是這臺車釋放全部魅力的區間，雖然最大扭矩和功率是在6，000和8，250轉每分鐘，傳動系統配備了七速PDK變速箱，最高轉速可達9，000轉/分，官方0-100km/h的加速時間僅需3... [ 檢視更多... ]

輕量化對比車架方面賽車與街車一樣採用鋁鋼複合材料，保證剛度，但賽車的車架帶有焊接式防滾翻保護架，在車頂還有FIA法規規定的可拆卸逃生艙口，安全性比街車更高，就算翻滾也不會出現車輛壓扁的意外，車窗全部更換為輕薄的聚碳酸酯，車內基本拆除一空，只... [ 檢視更多... ]

孫志陽/300+ Motorsport/蘭博基尼Huracán Super Trofeo第二回合GT3 組全場第六名和Am Masters組第一名/#67... [ 檢視更多... ]

GT系列總監Andreas Preuninger解釋說，「當我們擁有研發賽車的工程師，同時也在為公路車系列設計新的GT車型時，這是我能想像到的最直接的技術轉移」在風洞中進行160多個小時的微調具有賽車風格的高聳尾翼在以前是不會配置在「標準版... [ 檢視更多... ]

日前，國際汽聯官方宣佈，將在電動賽車的類別中增加一款純電動 GT 賽車，其效能引數和技術要求將與目前的 GT3 賽車相似，但在加速方面將比內燃機驅動的 GT3 賽車更快... [ 檢視更多... ]

這輛經過特別改裝的歐陸GT3派克峰賽車被稱為 “有史以來最極端的公路車型賓利”，它也將成為該品牌第一輛使用可再生燃料的車型，更確切地說，是使用生物燃料汽油的賽車... [ 檢視更多... ]

據保時捷介紹，2022款保時捷911 GT3是迄今為止“最接近911賽車的GT系列車型”... [ 檢視更多... ]