賽科龍RX3S MAX首次亮相 外觀更運動 配置大升級
細節部分MAX版本與RX3S的車頭截然不同,除了更換全LED的大燈之外,在車頭兩側還引入了空氣力學設計,明顯的風道加強了整臺車的運動感,看似不起眼的細節變化實際上很討人喜歡...
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想用賽科龍RX3s摩旅怎麼樣? 有必要等RX6嗎?
點選載入圖片既然這兩款車有這麼明顯的差異,那麼在注重動力追求和騎行表現的前提下,顯然RX6會更值得期待...
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又一款國產跑旅新車, 賽科龍RG3定妝, 基本引數公佈
路試曝光後的賽科龍跑旅款新車RG3,也出現在新一期的機動車目錄中,與摩博會首次亮相時公佈的資訊基本一致,包括外觀定妝、基本引數、以及算算日子,確實有望實現2021年第一季度釋出上市的計劃,未來RG3將和同平臺休旅款RX3S、大綿羊RT3一同...
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上山下地豁沙子: 聊聊專業休旅賽科龍RX3S的多樣性
點選載入圖片新車釋出時,賽科龍官宣2021款RX3S具有兩個版本,分別是29800元的旗艦版(鋁輪、液晶儀表)和32800元的智尊版(條輪、TFT儀表)...
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上山下地豁沙子:聊聊專業休旅賽科龍RX3S的多樣性
RX3S是一款專業的休旅車,它配備了前19後17寸輪輞和全地形輪胎,智尊版更是採用輻條輪輞配真空胎...
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外觀媲美金鵬502, 操控優於500DS, 全新升級而來的RX3S能有如此強大?
點選載入圖片動力:金鵬502排量佔優勢,RX3S升功率最高動力總成方面,500DS搭載了一臺非同步並列雙缸水冷8氣門發動機,實際排量471CC,最大功率35千瓦,最大扭矩43牛...
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賽科龍休旅版拉力, 鋼絲輪配多地形輪胎, 或20L油箱, 不足3萬起
點選載入圖片賽科龍RX3S是一款雙缸拉力車,新款車型在去年年底上市,該車優點很多,有著很多符合休旅車型的設定,就比如20L大油箱、長行程的減震、大風擋和多地形輪胎,就像是專為摩旅打造...
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動力平臺化,車款更多元:這樣的摩托車研發才是大勢所趨
作為一臺運動旅行車,風阻保護和行李裝載能力也是必須考慮到的,與RX3S一樣,RG3原廠配備了具備高度可調能力的大面積風擋,同時採用了西班牙著名配件品牌夏德提供的SH35大容積硬質塑膠邊箱,與ADV車型常見的鋁合金邊箱相比,PP材質的塑膠邊箱...
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假公濟私去跑山,專業休旅RX3S治好了我的焦慮症
RX3S後避震的原始設定有點偏軟(雖然具有15級可調,但我實在太懶),起初我還有點擔心它會在出彎時帶來一些不穩定,但直至整個跑山結束,它都沒有在壓彎時給我造成影響...
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新品以換殼為本?這樣的研發更高階
作為一臺運動旅行車,風阻保護和行李裝載能力也是必須考慮到的,與RX3S一樣,RG3原廠配備了具備高度可調能力的大面積風擋,同時採用了西班牙著名配件品牌夏德提供的SH35大容積硬質塑膠邊箱,與ADV車型常見的鋁合金邊箱相比,PP材質的塑膠邊箱...
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主要通勤不要三箱,21款RX3s和500DS,如何選?
但因為品牌和排量之間的差異,這兩款車型最直觀的區別將會展現在價格上,RX3s從目前的價格表現來看會更有誘惑力,再結合它“偏硬派”的車身,就會很容易成為摩旅狀態下多用途需求車友的首選...
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2021款賽科龍RX3S全面升級,配96L摩旅三箱,功率31.5kw,3萬左右
總體來說,新款賽科龍RX3S可以說是亮點十足,除了上述的描述,該車還配有96L的摩旅三箱,實用性大大提升,即便如此,該車的價效比依舊很高,在各方面的表現都非常均衡,簡直就是標杆級的車型...
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賽科龍2021款RX3S,除了帥還有實力,配20L油箱,動力提升
雖說是升級款,但是賽科龍2021款RX3S提升動力還是非常讓人意外的,畢竟提升動力的舉動幾乎是將車子的核心做出了改變,在市場中很少會有企業這樣做,一般直接是上新車型,所以可以看得出來賽科龍2021款RX3S誠意十足...
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