德若資訊

他一個親戚是安陽的，聽我說要去那裡拉貨... [ 檢視更多... ]

80年代的老照片裡，有很多事物是現在的小孩子從來沒有見識和經歷過的... [ 檢視更多... ]

當時我推薦他東風小康C31，2019款的車子也不算舊，價格有一定的優惠，關鍵是後斗大啊，來聽聽幾位朋友對這款車的看法吧：平常拉禽類很多，自己是做這方面生意的，倉柵的設計非常方便，而且不會有異味堆在車內... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片其他特點：金彭暴龍150電動三輪車還採用了加寬加厚耐磨防滑輪胎，這樣在載重貨物時增加了承重力與抓地力，防滑耐磨的輪胎可以適應各種路面，另外前輪採用加速液壓減震，後車廂使用加厚工資板減震，一體後橋使得承載能力更強更牢固，同時後車鬥... [ 檢視更多... ]

主要是五菱皮卡的定位比較清晰，整體外觀造型比較小，動力一般，價格肯定也會便宜很多... [ 檢視更多... ]

有朋友感覺Staria-LOAD不僅可以做一個小貨車定位，其實還可以作為商務車，將後面車廂設計成座位，加上車窗，一下子就很有感覺了，它本身的大空間用在商務場合也完全沒有問題，畢竟現在的高階MPV要的就是大空間和舒適感... [ 檢視更多... ]

就算是再實用，也不可避免會受到大環境的影響， 由於目前社會的影響和汽車市場需求飽和，五菱宏光作為MPV車型，本來就不受市場歡迎，難免會受到衝擊，在很多人眼裡，五菱宏光是國產神車，但它終究是麵包車，在我們看來，最大的所用就是拉貨... [ 檢視更多... ]

期間，貨拉拉透過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依託移動互聯、大資料和人工智慧技術，搭建“便捷、平價、安全、專業”的貨運平臺，實現多種車型的即時智慧排程，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案，如今，貨拉拉拉貨的高品質服務已經... [ 檢視更多... ]

搞笑段子：老公跟我去吃飯，非說在拉貨，拉的就是我這個吃貨... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片但在換上了五十鈴D-MAX之後，他說，他甚至打算買一臺ATV裝後鬥裡... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片新五菱宏光S面對的消費群體都是會過日子的老百姓和小本生意人，空間和乘坐舒適性都很符合他們的需求，同時載物能力更是強大，足以應付大多數生意人的日常所需，地地道道務實耐用的家用車... [ 檢視更多... ]

結語如果有一部分車主想要從事拉客以及拉貨的運營車輛的話，是要更換車輛，並且要找到相關部門進行辦理相關的營運手續，畢竟現在汽車的保有量太大，一旦出現意外事故，是很容易出現重大傷亡的，所以交警在這一點上是絕對嚴格遵守的，但是當你把這些相關的運營... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片最後，提醒大家，其實辦理了營運證，依然要牢記，麵包車雖然是既能拉貨又能載人，但是如果辦理的是拉貨營運證，就不要進行拉貨，否則被查到還是會以客貨混裝進行查處，在當下交通治理趨嚴的態勢下，無論是私家車還是有營運性質的用途，都要遵守相... [ 檢視更多... ]

由此看來五菱征途的銷量出色是可以預見的，“人民需要什麼，五菱就造什麼”，五菱品牌給年輕人帶來了人生第一臺皮卡... [ 檢視更多... ]

而且五菱之光也是很經典的微型麵包車，口碑這一塊使用者反映這一塊，也是很過硬的，開著它大街小巷裡轉看到熟悉的身影，總能有一種親切感，志同道合者，都是有著相同眼光的同志... [ 檢視更多... ]

88萬一位廣州的用車者提供了他的用車感受這位車友說：最滿意的還是五菱一如既往的實用性，簡直可以說是拉貨的首選了，感覺這臺五菱宏光S要比五菱宏光V實用性更強，有點後悔那時候沒有買這臺了，外觀也比我那臺五菱宏光V要好看一些，稜角更明確，雖然我不... [ 檢視更多... ]

總結：五菱之光小卡是一輛致力於拉貨的車型，目的就是給做小本生意的老百姓運用的致富工具，它是一輛工具車，不會有很高的顏值以及內飾配置，動力表現也只是滿足日常拉貨所需，所以其皮實耐造，想要載人拉貨兩不誤，推薦雙排小卡，大家覺得這款車怎樣... [ 檢視更多... ]

近日，身邊一位開小超市的車友想買臺七座MPV，要求就是空間大一點，坐著寬敞舒適些，出去拉貨物也能多裝一些，江淮瑞風M3空間相當可以了，但是上汽大通G50外觀比江淮瑞風M3好看，一直在糾結中，我給他推薦的是江淮瑞風M3... [ 檢視更多... ]

這不，就有一位小夥因為用自己的車，拉了一整車大蔥被罰200塊，這樣的罰款讓小夥很不滿，對此反問道：自己吃也不行... [ 檢視更多... ]

力帆的樂途，在造型上，其實跟五菱的外觀大同小異，而且加上顏色設計得比較深沉，所以，更能顯得穩重大氣，也不會顯得有多廉價... [ 檢視更多... ]