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更重要的是，我之所以能夠毫不猶豫地入手VV5，除了WEY品牌推出的0首付、0利息等多種購車方式靈活選擇外，還有包括置換至高享6000RMB補貼，首任車主發動機、變速箱終身免費維修等大手筆寵粉福利，因此，現在入手正是最佳時機... [ 檢視更多... ]

【圖注：WEY VV6】【圖注：長安UNI-K】安全屬性對標，VV6更值得首先，考慮到兩款車型家用車屬性的定位，所以安全屬性無疑是此番對比最為緊要的打分項，在這方面，長安UNI-K搭載了包括防抱死制動、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身... [ 檢視更多... ]

【圖注：WEY VV6】經過上述對比，我們可以發現，長安UNI-K的安全屬性、駕乘體驗，完全可以滿足日常出行所需，堪稱同級中上等... [ 檢視更多... ]

作為誕生於檸檬平臺DHT混動技術下的首款PHEV車型，WEY瑪奇朵DHT-PHEV在保證了HEV低油耗優勢的同時，還能夠提供110km純電續航能力，作為市區上下班通勤車輛，充滿電兩次基本就可以滿足一週的通勤需求了... [ 檢視更多... ]

【圖注：本田繽智】智聯對比，趣味旅途真值得除了智慧駕駛輔助配置，車機娛樂也是我等年輕人頗為重視的部分，在這方面，VV5同樣準備齊全，配備了包括趣玩TT語音、路友功能等在內的智慧網聯功能，其中，在TT語音的助攻下，我不僅能夠在行車過程中建立、... [ 檢視更多... ]

以前我最怕獨自停車，小小的車位彷彿有腳一般，讓我根本停不進去，但VV5的360°全影像智慧泊車功能成為了我的最佳助手，在泊車場景下將其開啟之後，我便能透過中控屏檢視車身周圍的3D全景地圖，要知道，這可是由4顆百萬級高畫質攝像頭攝錄後拼合而來... [ 檢視更多... ]

相信接下來，長城會迅速擴充轎車產品線，向10-15萬這個主流價位區間延伸，打造與合資品牌直接競爭的走量車型，而長城的大排量發動機和混動技術也將發揮關鍵作用... [ 檢視更多... ]

外觀方面，WEY瑪奇朵DHT-PHEV的設計與HEV版差距並不大，外觀設計基本相同，整體沿用了了WEY家族式風格，六邊形的中網與利爪式大燈組成了時尚年輕的前臉，另外，前臉許多地方也採用了稜角分明的設計手法，比較明顯的就是中網兩邊的三角裝飾框... [ 檢視更多... ]

在“三智融合”的幫助下，WEY摩卡就具備了網際網路時代汽車可成長、可參與、覆蓋全場景的智慧等特性，像智慧人一樣，主動學習、快速迭代、陪伴廣大駕駛者成長、相互激發靈感，開放的智慧硬體拓展平臺也為使用者帶來了無限可能... [ 檢視更多... ]

網友刷屏抵制,發生“斷播門”事件事情是這樣的，近日夏東、程李、穆杉伯男等專注自動駕駛和新能源領域的汽車大咖集合“搞事情”，以直播的形式測評了WEY摩卡和特斯拉Model Y的智慧實力，此直播吸引了大量網友圍觀... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片外觀方面，WEY拿鐵採用了家族式設計語言，提供7種車身顏色供消費者來選擇，從而滿足不同消費者的個性化需求... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片點選載入圖片最後：20W左右你能買到的合資品牌SUV其實就那麼幾個選擇，本田CR-V，探嶽，昂科威，探界者，這些車型其實相較於國產品牌在價效比方面已經被逐漸的拉開距離，而且這個距離已經越來越大，很明顯拿鐵的直接對手其... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片對比有差距，領克銷量遠甩WEY和星途不得不說，在這三家高階品牌中，領克的日子過得是最滋潤的... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片在造型方面，WEY摩卡PHEV並沒有像其它插混車型一樣，透過一些裝飾來體現新能源身份，唯一能夠辨認其身份的僅有尾部的PHEV標識... [ 檢視更多... ]

另外，摩卡搭載了AR-HUD增強現實導航功能，將導航、智慧駕駛輔助功能、車輛資訊等與實際道路相結合，讓駕駛者可以更加清楚準確地分辨復雜路線，不會錯過路口... [ 檢視更多... ]

這次WEY品牌的混動產品—拿鐵也開啟了盲訂，目前已經公佈了配置，但具體價格還沒有披露... [ 檢視更多... ]

外觀方面，新車基於WEY品牌家族“先鋒張力”美學概念，其中疊羽式前格柵整體造型採用六邊形家族化設計，內部立體交織結構呈現出飛鳥羽毛的層疊之貌，有序且更富有張力，立爪式矩陣前大燈傳承WEY品牌家族豎型DNA，在標誌性的三豎條透鏡LED模組基礎... [ 檢視更多... ]

0T 兩驅智悅+WEY VV6，作為丐版車型，指導價格接近15萬，如今個別地區綜合優惠後僅售12萬多，幾乎達到了同級別高階SUV的價效比“天花板”，可惜無人識貨... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片坦克的到來可謂是集齊了天時地利人和，繼國六之後，進口版的普拉多，陸巡，途樂等車型被擋在了門外，而國產的普拉多直接停產，留下了硬派越野車這片空白的市場，市場上留下的硬派越野車要麼實力不濟，要麼就是像大G，牧馬人，衛士這類價格高昂的... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片事實上，從坦克300這款車開始就可以知道，WEY和坦克的聲量差距如此之大，我認為有一個十分重要的關鍵點，即長城本身是不適合做綜合型的高階品牌，它需要做出像坦克這樣的單純是定位於越野的品牌... [ 檢視更多... ]