故障現象：無法啟用怠速啟停功能，如圖1的怠速啟停系統指示燈點亮

故障分析：

1、使用HDS檢測，無DTC。如圖2，按怠速啟停不工作排除指引排除故障點。

2、如圖2，檢查12蓄電池，為“受限制”。

3、檢視如圖3的資料表，“蓄電池管理系統”被禁止、“蓄電池效能變差（蓄電池老化）”被禁止。根據引數的技術說明進一步確認怠速啟停不工作是蓄電池老化不良引起。

故障排除：更換怠速啟停專用蓄電池，執行如圖4的蓄電池重置程式，怠速啟停工作正常，引數狀態如圖5。

經驗總結：

1、此故障為新車型技術怠速啟停故障案例，需要充分理解系統工作原理才能有利於故障的排除：同時故障點為常見型別，應引起重視。

2、特約店經驗總結：

1）對蓄電池重置程式的理解

·“每次起動發動機時，PCM都會更新和記錄12蓄電池的內部電阻。當之前的內部電阻（多次儲存）的平均值超過閾值時，PCM判定12伏蓄電池老化”。發動機電腦（PCM）對蓄電池老化的判斷是以蓄電池內阻為考察點。

更換蓄電池前電阻引數：

更換蓄電池後電阻引數：

·“2。12伏蓄電池的取消或重置操作不會清除PCM中記錄的12伏蓄電池內部電阻值。”斷開電瓶或更換電瓶，發動機電腦中的電池內部電阻值的平均值不會改變。

·“如果發動機從OFF （LOCK）模式立即起動而經過ACCESSORY模式和ON模式，則不更新12伏蓄電池的內部電阻。”如果想快速更新電腦中的電阻值必須經過ACC檔和ON檔，然後啟動發動機，如果踩住剎車直接按按鈕啟動則無法快速更新蓄電池內阻值。

2）對於如圖5的資料狀態，路試一段時間後，再執行幾次電瓶重置程式，就會變為正常。

3）新車銷售時電瓶負極有時忘記緊固，也會出現蓄電池老化故障。執行蓄電池重置時應該重複六次，每次我都怠速著車2分鐘。這是維修怠速啟停故障電瓶原因的維修心得，與大家分享。