今年上海車展上，星途展示了瑤光概念車，當然概念到量產完全照搬的可能性並不是太高，主要還是太過於概念化的原因，只能說概念車的一些設計元素能最大化的保留下來就是勝利，別拿一些量產概念車來做對比，那幾乎就是量產車換個色調當作概念車來展示而已，並非真正意義上的概念化設計，當然如前所述，頭疼的就是概念元素如何儘可能

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保留下來，最新獲悉的一張影片截圖表明，星途瑤光概念車還真有量產的打算，起碼很多細節體現出量產化的意圖。

此次影片實際上是量產化設計和概念版一併亮相，上圖白色漆面的就是偏向量產化的造型，而下圖是上海車展上亮相的概念車本尊，放出來的一個目的就是想做一個高度對比，當然是以

邊

側站立的人為目測基準，只不過準確度不高，因為站立的位置有遠近之分，大致可以看出計劃量產的車身高度與概念版非常接近，可能車廂高度略微提升一些，畢竟概念車過於低趴了，完全是為了概念而概念化了，真要安置普通座椅的話，這車身高度實在是有些夠嗆。

▲上圖就是上海車展上的瑤光概念車本尊

既然確定了是瑤光概念車可能的量產版造型（加個可能代表不確定，畢竟不到正式路試真不敢打包票），但是幾處細節都偏向量產化，首先就是霧燈框部分，注意下圖紅圈內，出現了豎立設計的三個方格子，不出意外這就是真正的大燈位置，頂端的顯然是日行燈帶和轉向燈帶的位置了，好在造型輪廓與概念車非常接近，同時注意霧燈框底端與輔助進氣口相連的造型，與概念車完全不同了，當然這麼設計的目的顯然是想弱化真正的豎立式大燈，格柵輪廓目前還是白板一塊，看不出太多的端倪，無法做相應的對比。

此外還有一個不易察覺的細節，也就是外後視鏡罩的出現，概念車就是一根短小的橫條，這已經是概念車的標準設計了，真正量產化不可能按照這種思路，即使有攝像頭取代傳統意義上的後視鏡，穩妥起見還是後者更為靠譜一些，而這個不易察覺的細節也表明了量產化的可能。

上海車展上星途展示屏裡確實提及過有跨界版的車型，當然現在不知道是否就是說瑤光概念車的量產版造型，但是此次量產版的造型曝光，還是燃起了希望，起碼從目前肉眼所及部分而言，幾乎就是照著概念車在設計，當然別指望完全一致了。

由於車廂部分被遮擋，因此這個可能量產的版本設計後端是否也按照概念車來設計？顯然還不能急於下結論，不過從概念車的側面輪廓來看，有一個相當有趣的設計，注意車頂弧度不是很大，前後排頭部空間利用率幾乎是接近的，保持運動造型的同時兼顧前後排頭部空間的設計可不太多見，現在的只能期望星途能保留這個側面造型不做太大的調整，當然前面提及過，車廂高度估計要做適當的提升，畢竟要考慮乘員舒適性的問題，不可能設計的過於壓抑。

動力方面還真不用太擔心了，現在可選的範圍機型足夠應付，有1。6TGDI、2。0TGDI和DHT插電混動版可供選擇，剩下的就是等待實車路試了，倒是要看看，星途是否有決心正式量產。