眾所周知，如今的國產車已經不再是那個不起眼的角色了，與當初相比已經非吳下阿蒙，因為它們不但擁有著成熟的造車技術，在配置、價格方面也是相當的厚道。因此，國產車的崛起也讓許多合資車遭受到了不小的衝擊，所以，各大車系為了能夠在中國這個龐大的汽車市場上分得一杯羹，大多數都採用了“以價換量”的營銷措施。

有的降價之後在銷量上的表現非常可觀，有的卻依然默默無聞，比如咱們今天的主角就是一個活生生的例子。這款車就是雪鐵龍旗下的-C6，該車在當年以進口車的身份入華，售價一度高達64萬左右，即便是這樣，在最火爆的時候仍然是一車難求的狀態，誰也不能想到當初能夠媲美寶馬3系、奧迪A4L的雪鐵龍C6在如今的價格已經不足19萬。

雖說它的價格變得親民了，但在做工上也是特別的精緻，如今的C6和當年的C6在外觀上也有了很大的改變，整車給人的感覺就是特別的飽滿，前進氣格柵和兩側的LED大燈緊密相連與下方的進氣口相呼應，車身上的線條簡直如流水一般，而在尾部後面則是較為方正、敦實，整體所展現出來的檔次甚至要比邁騰、雅閣、凱美瑞高一籌。

定位一臺中型轎車，雪鐵龍C6的長寬高分別達到了4980*1858*1475mm，軸距更是能夠達到了2900mm，尺寸上所呈現出來的空間已經能夠媲美眾多同級合資車了。在內飾方面，C6的設計並不老氣，恰恰相反，四幅式多功能的方向盤、鋼琴樣式的按鍵、個性感十足的檔把，除了低配車型之外，其它均標配了真皮座椅，舒適性極佳。

與當年的進口C6相比，最大的改變就是它的動力了，如今的C6已經取消了當年的V6動力，取而代之的是1。6T和1。8T兩種不同的渦輪增壓發動機可供消費者選擇，最大馬力170和211Ps，峰值扭矩為260和300牛米，再加上法系車獨特調教的底盤，讓它在過彎道的時候穩過寶馬3系、奧迪A4L等車型，油耗上的表現也是相當的經濟，百公里最低僅為6。3L。

總而言之，雪鐵龍C6自身所散發出來的實力並不遜於雅閣、凱美瑞、邁騰等車型，18。99萬的起售價在目前的終端還擁有著1。8萬的優惠幅度，即使是這樣，雪鐵龍C6在市場上的銷量依然非常的慘淡，從銷量排行榜上咱們就能夠看得出，該車在今年1-10月份的銷量僅為1192臺，在10月份也僅為167臺，因此，小編也情不自禁地感嘆道：可惜了一款B級合資！