在眾多國產品牌中，紅旗H9脫穎而出，作為紅旗旗下又一款中大型車，帶來振興品牌的重任向消費者走來，打造屬於真正意義上的國產豪華車，H9在經過了長時間的設計都投產，可以說是凝聚了國人的期望。當看到了實車後果然沒有令人失望，最近身邊一個朋友花36。89萬買了一輛紅旗H9的2。0T智享版，開了一個月再開姐夫的奧迪A6L，車主直言：差距很明顯。

下面就一起來看看這兩款車到底有什麼差別，先說說奧迪A6L，這款車在國內知名度也是非常高的，一直都是以豪華商務車標杆自居，成為許多商務人士的首選。外觀足夠大氣穩重，全新的設計更加年輕，整體的線條以硬朗為主，沒有太大的亮點，中庸的造型也找不出太大的缺點，在大燈上做了一些調整，提升了科技感。

再說下紅旗H9，紅旗H9是紅旗品牌在高階豪華領域的首款車型，直接競爭對手直指，寶馬5系、奧迪A6L以及賓士E級，可以看出紅旗H9也是有備而來，多年磨一劍，就是為了振興紅旗品牌的復興，面對老牌對手有沒有勝算，實力究竟如何呢？

一輛車之所以豪華，首先外觀第一眼給人的印象非常深刻，紅旗H9在外觀上將品牌元素與現代設計相融合，加入了許多東方元素來詮釋東方美學。車頭線條比例達到了1：1444，在設計難度上非常高，這種設計一般多運用在建築的設計上。與此同時H9的前臉呈現出U字型設計，鍍鉻條與兩側大燈相連，配合直瀑式鍍鉻條凸顯出強烈的視覺衝擊力，氣勢感非常強，標誌性的紅旗LOGO一直延伸到機艙蓋，使得車頭兩邊形成對稱，更加的協調美觀。

車身側面比例修長，整個車身長度為5137mm，寬度1904mm，配合溜背式的車身毫無違和感，一般來說在中大型車上採用溜背設計並不多見，設計難度更大，而紅旗H9的設計加上腰線顯得十分自然。短前懸的車頭和後長懸尾部協調美觀，氣勢感不言而喻，比賓士S級都要好看不少。

來到車身尾部最令人眼前一亮的還是尾燈設計，四平八穩的尾部厚實性感飽滿又圓潤，尾燈採用了全LED設計，配合多種光源以及複雜的燈帶，點亮後呈現出紅旗的影子和品牌元素，辨識度相當高。整個尾燈採用了時下流行的一體式設計，點亮後效果更佳，給後車起到提醒作用，可以有效提升行車安全，大大減少追尾的風險。

然後再來看內飾，紅旗H9的內飾佈局非常的豪華，同時又不失科技感，端莊大氣又不失時尚感，中控臺紮實的用料以及精細的製作工藝精良，目光所及之處都能感受到品味質感。大尺寸液晶顯示屏的加入提升了車內的科技感，與同級別豪華車相比毫不遜色。細節上多功能方向盤手感舒適，小巧的電子換擋桿很是精緻，夜晚多達253色的車內氛圍燈將整個豪華氛圍提升到極致。配置上有主動剎車、360度全景影像等都是基礎配置。

奧迪A6L內飾採用了家族式的設計，配色以及佈局都很清晰合理，尤其是科技感營造得比較到位，中控臺採用了多種材質拼接，整體質感也不差，整體來說奧迪A6L的內飾在同價位裡也是非常不錯的。在駕駛感受上奧迪A6L採用的是前置前驅，搭載了2。0T發動機最大馬力190匹，扭矩320牛米，百公里加速8。3秒左右，整體動力輸出非常的爽快，急加速爆發力很強，同時在底盤調教上奧迪A6L做得也比較出色，懸掛支撐軟硬適中，基本上挑不出太大的毛病。

而紅旗H9採用的是後驅佈局，在舒適性體驗上後驅車有著很大的優勢，動力上紅旗H9搭載了一臺2。0T發動機加48V輕混系統，最大馬力252匹，扭矩380牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間7。8秒左右，整體駕駛加速感沒有奧迪A6L那麼強烈，但是平順性抑制的不錯，基本很難感受到頓挫感。底盤搭載了前雙叉臂後梯形多連桿獨立懸掛，整體操控性比較出色，方向盤手感清晰，側傾抑制得不錯，開起來更像是一輛運動型車，過減速帶也不會有明顯的彈跳，車內靜謐性很高。

總結：在眾多國產車型中，能夠算得上豪華的也只有H9了，可以說是萬眾矚目，代表著國產車最高的造車工藝以及技術水平，很顯然H9各方面都是配得上豪華車的稱號，外觀大氣內飾豪華科技，駕駛品質出色。車主花36。89萬喜提紅旗H9，開了一個月後，再開奧迪A6L，車主：差距很明顯。

說實話這兩款車從外觀和內飾氛圍感覺紅旗H9做得更好，在相同的價位裡無論是動力還是配置明顯紅旗H9更有優勢。至於駕駛感受不能說比奧迪A6L好很多，但也能打個平手。車主表示選擇紅旗H9感覺挺值，算是物超所值的。如果大家購車預算在這個區間，你會選擇奧迪A6L還是國產豪華車H9？你是否也會支援我們國產品牌呢？

想了解更多精彩內容，快來關注孔夫子說車