新大洲本田近期放出了190發動機新款車型的資訊，目前本田的這款單槓風冷小排量發動機，已經覆蓋了街車，拉力車，復古車等車型，現在新大洲本田又推出新的車型，這款車型從其圖片上看，應該被命名為CRF190L。

新大洲本田戰馭150摩托車

新大洲本田這款新車型的定位，主要是冒險和長途，這不禁讓人想起它原來的戰馭150和CBF190X拉力車。

從型號命名看，CRF190L將不會是戰馭150和CBF190X的升級款，而是一種新的車型。

CRF190L它的動力水平大家已經很熟悉，依然是那臺號稱上打250下壓150的183排量的發動機，這款發動機非常省油。

新大洲本田CRF190L

從新大洲本田透露的輪廓圖來看，這款新車型的設計將會顯得比較硬派，主要體現在油箱造型和頭部風擋方面。

油箱顯得比較有肌肉感，坐墊也延伸到了油箱上，這種做法是越野車最常見的設計；CRF190L的風擋造型看起來比較接近越野車很窄的造型，而不是拉力車寬大的造型。

我們可以看看海外版的本田CRF250車型的外形，如果加上全地形輪胎，輻條輪輻，發動機下面金屬護板，這種高昂的車頭，看起來就顯得野性十足，很硬派。

本田CRF250越野摩托車海外版

但是新大洲本田的CRF190L，應該不會完全跟CRF250一樣，只能說是照搬CRF250的某些設計元素，CRF190L將會比CBF190X，也比五羊本田的猛鷙190拉力車，更有越野能行，但是新大洲本田也稱，不會過分偏執，主要還是強調在長途旅行中的多路況適應能力，因此CRF190L不會是純粹越野車定位，也不會是拉力車定位，可能兩方面都有兼顧。

新大洲本田CRF190L擁有大油箱

CRF190L除了造型與其他190系列不同之外，它還有一個很大的亮點，那就是擁有大容量油箱，或許會超過14升以上，續航能力可能會超過700公里。

從新車型定位來看，我們還可以猜測出CRF190L的坐高，也是190系列中最高的，有可能在800毫米以上，畢竟它的離地間隙應該也是最高的。

但是CRF190L的整備質量應該不會很重，在150公斤左右，190R街車的整備質量只有142公斤，屬於比較輕的級別，是因為它的車架跟150農用車是一樣的，並不高階。

新大洲本田CRF190L頭部風擋造型

但是不管CRF190L的定位和設計如何，它的發動機已經決定了它是一款小排量車型，對於長途旅行習慣的老手們而言，可能看不上它的動力表現，如果是250排量以上，那麼就非常具有吸引力，但是新大洲不可能用上250的本田發動機。

自從飛致250停產之後，適合長途旅行，有適合單人出行的摩托車，基本只能選擇鈴木DL250，但是這款車的重量很重，有些人又不喜歡。

新大洲本田190X拉力車

CRF190L進一步滿足新手人選購可以旅行車的需求，擁有質量穩定性，擁有長途續航能力，還有高於150排量的動力，那麼一個人慢慢摩旅，CRF190L不失為一種不錯又無奈的選擇。

CRF190L

的售價，很可能在

1。7

萬元左右。

9

月份馬上到來的重慶摩博會，可能會有更多的新車型資訊！