做營銷的人常常會思考一個問題。我的目標客戶每天接收著來自競爭對手各渠道的資訊轟炸，客戶已經呈現資訊疲勞，甚至反感廣告營銷。

後來而上的新品牌，如何在泛資訊時代鶴立雞群，讓你的使用者虎軀一震，使品牌形成有效的競爭區隔？

品牌營銷初期階段，必須回答身份的問題。

1800年前的諸葛亮，就特別善於身份包裝。

貼標籤：

身長八尺，每自比於管仲、樂毅，時人莫之許也。惟博陵崔州平、潁川徐庶元直與亮友善，謂為信然。

你看，你不知道我諸葛亮，管仲、樂毅總該知道吧？這就是

超級符號的嫁接

。

差異化營銷

要說往名人身上靠，其他能人謀士也能這麼幹，只要臉皮厚一點可以了，這樣形成不了差異化競爭。

索性，諸葛亮將戲精式營銷進行到底，隱居的時候，他就很會挑地方，因為周圍都是農民、大老粗，農民天天黃土背朝天，可是他卻是天天大氅穿著，鵝毛扇搖著，農民們就傳開了，這個人可是了不得呀，是個能人啊！

到底怎麼了不得，他們也不知道，這叫什麼？這就叫營銷。如果諸葛亮住的周圍都是知識分子，他就不一定會有這麼大名氣，正是因為他挑選了一個文化窪地，這才顯得鶴立雞群。

回到今天，我們瞭解一個人或是一個品牌。依然是先看他的背景身份。

國產汽車新品牌，要扭轉低端形象，講好身份的故事，可謂難於上青天。

再難的事，在中國人的智慧面前，都不算個事。

這裡，我必須說一說寶沃。

如果把寶沃的品牌活動策劃看做是一場電影，那麼我願意給這部電影打9。8分。如果把福田比作一個演員，我覺得應該給他一個小金人。

Step1：巧立金身

要搞中級車，還是洋品牌好使！福田需要找一個在汽車市場中有一定逼格，但是不能太貴的洋品牌。一場討論會議開始了：日韓品牌逼格不夠，首先被pass掉，過的不如意的品牌例如世爵、名爵、薩博已經被中國企業買得差不多了，其他能叫上名來的歐美品牌都太貴，買不起，所以還剩下一種可能：買一具“死屍”，將其復活。於是，有著百年曆史，源自德國的“寶沃”被選中了。

Step2：

各地巡展露臉

買個洋品牌不算啥，真正的好萊塢大戲要從接下來寶沃的品牌包裝開始。

拍戲講究的是代入感，釋出地點絕逼要在國外，釋出人一定要是德國人，而且還是寶沃的品牌繼承人。這樣，承載這百年曆史榮光的德系品牌“王者歸來”，瞬間高大上了許多有木有。在釋出會上寶沃對於北汽福田的描述是“重要戰略合作伙伴”，不懂行的人絲毫不會察覺這是一個自主品牌。

進入中國市場前，先把亞洲戰略部署好，北京上海這種地方，逼格明顯不夠高，所以釋出地點選在了國際金融中心香港。同時在進入中國之前，BX7要先來個“亞洲首秀”，這個逼裝的，給101分！

歷經一年在全球各地的層層鋪墊，寶沃的第一款車BX7終於在北京車展正式上市。可能你會問，為什麼不繼續走國際路線，先在國外發布個高售價，然後再拉來中國做個“降價銷售”的效應？Good Question！不管賣不賣，樣子得裝到位！不過，寶沃在海外壓根就沒有搭建銷售網路，必定是不能進行售賣的，這個逼，沒法裝。

Step3：將“德味兒”滲透進各個毛細組織

大家都知道，這幾年都在講工匠、德系、工業4。0，不知道的老實人可能會以為是德國資本滲透國內市場，彷彿一夜之間國內品牌都變成德國的了。

寶沃的營銷團隊，在前期層層鋪墊之後，很好的抓住了中國消費者的痛點：“德味兒”。

自上市以後，寶沃幾乎所有官方的宣傳資源中都會把“德國”二字放在前面，就是想用重複的力量讓大家記住：哥可是有德國血統的。所有的媒體文章中幾乎很少會出現北汽福田這個幕後推手，拿來對比的車型也都是國內響噹噹的德系豪車，什麼日系韓系根本不放在眼裡，更別提自主品牌了。

透過一系列前期鋪墊和上市後的各種品牌活動，寶沃的確演繹出了“德系風範”，並且也逐漸滲入消費者的心中，從這點來看，寶沃已經非常成功。

（完）

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