汽車節油一直是一個汽車企業最為頭疼的問題，從化油器到電噴再到多點電噴，缸內直噴，混合噴射。一步步的燃油效率達到一個新的高度，投入的成本用億這個單位都是天文數字。

在神奇的中國某多多上節油神器可以節油20%！動力提升！降低發動機噪音！

關鍵只要40元！還包郵哦親！

節油

根據介紹，該產品只需要安裝在進氣道軟管處。

進氣口

安裝確實簡便，如果真的有效，全球汽車工程師可以找棵樹吊死了！下面開始科普為啥沒用！

首先要明白汽車怎麼獲得動力的！

我們踩下油門踏板，並不是控制噴油量的多少，而是空氣進氣量的多少！踩下油門踏板，節氣門開啟加大進氣量！行車電腦ECU根據進氣量的多少決定噴油量，然後發動機做功產生動力！

全球汽車工程師這一輩子都在解決一個問題，怎麼提高進氣效率，讓燃燒更加充分提高發動機整體效能！

中國的某多多科學家確另闢蹊徑！透過增加一個金屬環變相增加了進氣阻力，讓空氣流通更加不順，美名其曰：讓空氣形成渦旋提高效率降低油耗！增加動力！

如果真的有效全球汽車廠家會為了1%的熱效率投資千萬上億元的資金嗎？諾貝爾科學進步獎恐怕都得頒給這些網路賣家了！

絕不可能！

目前家用車為了提高進氣效率常用的有

豐田代表的DVVT：Dual Variable Valve Timing。意思是

進排氣氣門可變正時技術

。採用DVVT技術的發動機，可以在低速時增加進氣量提高動力，高速時降低進氣，降低油耗！

技術特點：成熟可靠，成本低廉！豐田的一貫作風，我不能給你最好的最先進的，但是給你的一定是最可靠的！

本田I-VETC和地球夢發動機，透過增加凸輪和搖臂的設計來實現兩種不同情況下氣門的開啟時間和大小，從而可以滿足汽車在不同行駛速度和行駛情境下的需求！

本田地球夢積碳問題目前無解需要每1萬公里做一次發動機除積碳！

大眾並沒有特別先進的發動機技術，最新的EA888三代算是目前大眾發動機的代表之作，僅僅完成了可變正時與渦輪增壓的完美融合，

技術並不先進，油耗並沒有想象中的低！但是憑藉雙離合變速箱高效的傳動效率

同樣實現了較低的油耗！

你不用問EA888發動機好不好，處了有點燒機油剩下沒啥缺點！絕對可靠！

其他廠家再次基本大同小異，沒有突出的技術特點，在此不做過多介紹。

文章最後提醒一下各位新車主，目前發動機技術已經十分成熟，各種節油神器，不管是物理的還是EBD的都不能實現省油的效果。

智商稅這東西買車的時候已經交給了汽車4S店就不要再被網路賣家忽悠了！養成良好的開車習慣，做好車輛的正常維修即可！

單選 | 你相信網路中的各種省油神器嗎？