雷克薩斯UX跨界車在國際車展上預演

在吉隆坡國際車展上亮相的另一款車型是雷克薩斯UX，這款日本豪華汽車製造商最小的跨界車。這左驅動單元作為一個預覽，在適當的推出在不久的將來。在這裡展示的ux200的偽裝，新汽車是準備採取類似寶馬X1和賓士GLA，並有一個外向的設計來匹配。

典型的雷克薩斯主軸格柵兩側是尖銳的前大燈和箭形LED日行燈，側面突出的擋板凸起、方形車輪拱和低矮的車頂。全寬度LED尾燈完成外觀。UX長4496毫米，軸距2639毫米，這使得它比NX短144毫米，雖然軸距赤字只有21毫米。它採用了通用架構（GA-C）平臺，這是雷克薩斯（Lexus）版的豐田新通用架構（TNGA），也是C-HR的基礎。

在內部，UX模仿了雷克薩斯（Lexus）最近推出的LS和ES等車型，儀表盤設計簡潔，獨立的中央顯示器長達10。25英寸，由遠端觸控介面控制。風格的接觸來自日本文化包括sashiko皮革絎縫和裝飾裝飾靈感來自於washi紙，而排氣控制旋鈕具有無線照明和無限的反射效果。

驅動這款UX 200的動力是2。0升的動力，採用自然吸氣和直接噴射的四缸汽油發動機，產生169馬力和205奈米扭矩，與10速直接換擋自動變速器相匹配。另外還有一款UX 250h混合動力汽車，它將發動機與電動機配對，產生181馬力的總系統輸出，後面的另一款發動機提供全輪驅動。

這個平臺為使用者體驗提供了一個低重心，由鋁製門、擋泥板和閥蓋支撐，以及一個樹脂後擋板。懸架採用前支撐MacPherson，後支撐雙叉骨，柱式電動助力轉向。雷克薩斯的使用者體驗是可用的安全系統+司機協助套件，包括Pre-Collision系統自動緊急制動，動態雷達巡航控制車道跟蹤協助（LTA），允許汽車加速，剎車和呆在自己的車道進行半自動，適應性高束系統（AHS），路標協助（RSA）和停車制動系統的支援。

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